Skotská vláda „nepravděpodobná“ splní cíl 2030 Při snižování používání automobilů, varují auditoři | UK novinky

Skotská vláda je „nepravděpodobná“ splnit svůj cíl změny klimatu do roku 2030, aby se snížilo používání automobilů v důsledku „nedostatku vedení“, podle hlídacích psů veřejných výdajů.

Stephen Boyle, generální auditor Skotskoa Komise pro účty uvedla, že byl dosažen „minimální pokrok“ na snížení kilometrů poháněných o 20% od zástavy v roce 2020.

Zpráva – připravená Audit Scotland – obviňovala „nedostatek vedení“ a uvedla, že vláda musí ještě vytvořit plán doručení pro dosažení cíle.

První ministr John Swinney v loňském roce trval na tom, aby cíl mohl být stále splněn, ale Transport Scotland připustil, že národ „má stále nějakou cestu“.

Pan Boyle řekl: „Skotská vláda stanovila ambiciózní a velmi náročný cíl, aby do roku 2030 snížil používání automobilů o 20%.

„Ale v tomto cíli nedostatkem vedení.

„Nyní je nepravděpodobné, že vláda dosáhne svých ambicí, takže musí být jasné, jak to ovlivní jeho širší ambice dosáhnout čistých nulových emisí do roku 2045.“

Cíl byl zaveden během pandemie Covid, když se hladiny automobilu výrazně snížily.

Audit Scotland uvedl od roku 2020, provoz vozidel se zvýšil na téměř pre-pandemickou úroveň, používání veřejné dopravy se snížilo a nedošlo k žádné významné změně v tom, kolik lidí chodí a cyklují.

Nezávislý hlídací pes veřejných výdajů uvedl, že za účelem dosažení cíle by se úroveň automobilové dopravy musela snížit o 7,3 miliardy kilometrů na 29,3 miliardy.

Naposledy bylo používání automobilu na této úrovni v roce 1994.

„Jasnější pokyny“

Audit Scotland uvedl, že výdaje rad a skotské vlády o snížení používání automobilů „je složité, roztříštěné a postrádá transparentnost“.

Ruth MacLeod, členka Komise pro účty, uvedla: „Všechny části vlády musí jednat, aby splnily cíl snižování vozidel do roku 2030.

„Rady se musí rozhodnout, do jaké míry budou přispět a jak budou měřit svůj pokrok.

„Ale také potřebují jasnější pokyny a směr od skotské vlády, aby se dohodli na jejich roli při snižování používání automobilů v jejich oblasti.“

Přečtěte si více od Sky News:
Plány na vrtání ropných a plynových polí Rosebank a Jackdaw zmařené u soudu
Dlouhá historie plánů třetí dráhy Heathrow

V dubnu loňského roku skotská vláda Do roku 2030 vykopal svůj vlajkový cíl snižování emisí skleníkových plynů o 75% Po přijetí to bylo „mimo dosah“.

Její „neochvějný závazek“ k dosažení čisté nuly do roku 2045 však zůstává.

Pilotní schéma V loňském roce bylo sešrotováno Scotrail Trares Scotrail Trarekdyž Transport Scotland říká, že cenovka 40 milionů liber nemohla být odůvodněna, protože soud „nedosáhl svých cílů“ povzbuzovat více lidí, aby si vyměnili auta za železniční cestování.

Po rozhodnutí v srpnu pan Swinney uvedl, že věří, že cíl 2030 může být stále splněn, ale vyžaduje „změny v chování od veřejnosti“.

„Probuzení“

Scottish Greens MSP Mark Ruskell uvedl, že zpráva „musí sloužit jako budíček“.

Dodal: „Součástí výzvy jsou vydíravé náklady na dopravu.

„Zavedením levnějších autobusových a vlakových tarifů můžeme lidi povzbudit, aby přecházeli na zelenější alternativy a nechal své auto doma.“

„Skotsko má stále nějakou cestu“

Transport Scotland uvedl, že při práci s orgánem Rady Cosla zváží doporučení zprávy, jakož i s partnery z regionální dopravy a místních úřadů.

Uvedl, že rozpočet 2025-26 by investoval 263 milionů GBP do udržitelného cestování, nízkých uhlíkových a klimatických pozitivních aktivit na podporu přepnutí od používání vozidla.

Mluvčí dodal: „Snížení spoléhání Skotska na automobily a povzbuzení posunu k veřejné dopravě a aktivním cestování je rozhodujícím krokem při plnění našich cílů v oblasti klimatu.

„Odráží také myšlení, které probíhá po celém světě, pokud jde o snižování emisí a vytváření zelenějších, zdravějších a příjemnějších prostředí pro lidi a komunity.

„Uznáváme, že Skotsko má stále nějaký způsob, jak přejít ze soukromých vozidel a směrem k udržitelnější veřejné dopravě – a podpora napříč stranami na všech úrovních vlády je klíčová.“