Vyzývá „nezodpovědná“ vláda Spojeného království, aby dodržovala vedení Kanady o pravidlech pro mladé řidiče | UK novinky

Vláda Spojeného království čelí obviněním z toho, že je „odporná“ a „nezodpovědná“ při rostoucí kritice za nezavádění přísnějších licenčních zákonů pro nové řidiče.

Úředníci v zemích, které již používají takzvané odstupňované řidičské licence (GDL), hlavní britské motorické organizace a pozůstalé rodiny tvrdí, že reformu, jak noví motoristé získají licenci, zachrání životy.

Sky News se připojil k největší kanadské jednotce silniční policie a do školy, aby pochopil, jak GDL fungují-s důkazy, které ukazují, že úmrtí mezi 16 až 19letými řidiči tam klesly o 83%.

Navzdory silným důkazům vláda Spojeného království tvrdí, že je neuvažuje o jejich zavedení – tvrdí, že „nespravedlivě“ penalizují mladé řidiče.

„Je to tak nejednoznačné. Snižujete, jaká důležitá funkce a odpovědnost je být za volantem automobilu,“ říká superintendent Matt Moyer, který vede policejní dopravní služby v Torontu.

Provincie Ontario byla prvním regionem Severní Ameriky, která představila GDL před více než 30 lety.

Získání plného řidičského průkazu trvá nejméně 20 měsíců, kdy studenti vydělávají určité svobody ve stádiích.

Pravidla zahrnují, že na silnici mezi půlnocí a 5:00 nejsou povoleni noví řidiči, což je zákaz řízení na vysokorychlostních silnicích a limit počtu méně než 19letých cestujících.

Mnoho z těchto faktorů se objevilo při smrtelných nehodách ve Velké Británii.

Jakmile byly GDL přineseny v roce 1994, došlo k okamžitému 31% poklesu kolizí zahrnujících začínající řidiče.

Maria Bagdonas je hlavní provozní ředitelkou mladých řidičů Kanady, největší hnací škole v zemi.

„Mohlo by to být omezení spolujezdce, mohlo by to být omezení denní doby, mohlo by to být omezení koncentrace alkoholu nebo drog – v podstatě myšlenkou není vzít někoho, kdo je nově licencován a říci zde,„ jít ven “v tomto bláznivém šíleném řízení jízdy a prostě je nechat nebo zemřít, protože je to zemřít,“ řekla.

Zpochybňuje rozhodnutí vlády Spojeného království nezavádět GDL.

„Je nezodpovědné umožnit to samé znovu a znovu a očekávat jiný výsledek bez zásahu … nebo je to šílené?“

Připojili jsme se k novým řidičům žáků v Torontu, když se poprvé dostali za volant.

Přečtěte si více od Sky News:
Muž a žena u soudu nad poškozením Trump Golf Resort
Zuřivá řada po poslancích Labor odepřela vstup do Izraele

Jedním z nich je 23letý klod Kaur.

Zalapala po dechu, když jsme jí řekli, že ve Velké Británii mohou studenti absolvovat intenzivní kurz jen jeden týden před provedením testu.

„Ne všechno je o svobodě, musíte zvážit i ostatní. Není to jen ty, že jedete, že? Jsou na cestě další lidé, kteří se musíte cítit bezpečně.“

Další student, šestnáctiletý Anthony Martella, připouští, že je frustrující, jak dlouho to trvá.

„Cítím se v bezpečí, protože když jste na silnici, chcete také tento vzájemný respekt s ostatními lidmi na silnici … mít tento aspekt, jak to prodloužit, aby lidé mohli řídit a učit se způsoby silnice, je to lepší pro všechny,“ dodal.

„Je to trochu frustrující, ale úplně chápu, proč jsou pravidla zavedena.“

Absolvované řidičské licence jsou také zavedeny v jiných zemích, jako je Austrálie a Nový Zéland.

V roce 2023 kolem pětiny lidí zabitých nebo vážně zraněných ve Velké Británii při srážkách automobilů zahrnovalo mladého řidiče – a vláda Spojeného království říká, že mladí řidiči mužů jsou ve srovnání s jinými motoristy zabiti nebo zraněni čtyřikrát častěji.

AA, RAC, charitativní brzdy a silnici, poslanci a některá policie hovořili ve prospěch GDL.

Skupina kampaní, která se zapomněla, se sjednocují, tvořené těmi, kteří ztratili blízké při autonehodách, lobovala vláda, aby přinesla přísnější zákony-a minulý týden doručila 100 000 silnou petici na Downing Street.

„Lidé stále umírají“

Mia Pullen, jejíž bratr Elliot byl zabit, když auto, které cestoval, rozbilo do stromu 100 mph v roce 2023 v Oxfordshiru, řekla Sky News, že bude stále naživu, pokud by GDL byly na místě.

„Cítím se opravdu naštvaný a opravdu docela zklamaný a zklamán naší vládou, protože by byl stále tady, stejně jako stovky synů a dcer dalších lidí,“ řekla paní Plawlen.

Řekla, že počet nehod znamená, že je třeba něco udělat.

„Myslím, že dělají velmi nezodpovědné rozhodnutí. Jak si nemůžete myslet, že jsou nejdůležitější věcí v zákonech o bezpečnosti silničního provozu.

„Lidé stále umírají. Stále to vidíš ve zprávách,“ byl zabit mladý člověk „nebo jiný mladý člověk zabil někoho jiného, ​​protože nemá dost zkušenosti, aby řídil.“

Zpět v Torontu, Supt. Moyer řekl, že existují výzvy při prosazování tvrdých pravidel GDL.

„Potřebujete in. Nemůžeme jen libovolně zastavit lidi, protože„ myslíme “nebo„ máme podezření na “. Musíme věřit, že byl vytvořen přestupek.

„Musíme být realističtí – a řídit očekávání komunity. Nemám dostatek lidí, aby se zatáhli nad všemi, kteří vypadají jako jejich mladí ve 3 hodin ráno – to nemám,“ řekl.

Je však jasné, že systém funguje.

„Přijďte k některým z našich fatals a zjistěte, proč kolem této osoby je ovinuta 3 000 liber oceli, a přesto se na ně nikdy nepoplatil standard.

„Chápu, že existují někteří lidé, kteří mají pocit, že by to mohlo být porušením jejich práv skutečně zavádět zákony.

„Nejedná se o zákony, jsou to standardy – a čím více lidí to přijme a dodržují, právě jste v Británii významně přispěli k veřejné bezpečnosti.“

Ontarioův ministr dopravy, Prabmeet Sakaria, souhlasí s tím, že GDL jsou nejbezpečnějším způsobem, jak se učit.

„Máme některé z největších dálnic v pravděpodobně Severní Americe, a proto musíme být velmi opatrní, aby lidé na silnici.

„Data zde mluví sama za sebe, správně. Máme tu 16-18 dálnice v jízdním pruhu. Měl by někdo, kdo si právě vybral licenci, opravdu schopen skočit na některé z nejrušnějších a nejrychlejších silnic, měli by tak učinit, aby neměli zážitek?“

Mluvčí oddělení pro dopravu řekl Sky News: „Každá smrt na našich silnicích je tragédie a naše myšlenky zůstávají s rodinami každého, kdo tímto způsobem ztratil milovaného člověka.

„I když nezohledňujeme odstupňované řidičské licence, absolutně uznáváme, že mladí lidé jsou nepřiměřeně oběťmi tragických incidentů na našich silnicích, a zkoumáme možnosti, jak řešit hlavní příčiny tohoto, aniž by to nespravedlivě penalizovaly mladé řidiče.“