Míří do Německa nebo Švýcarska? Brzy budete moci vlakem | UK novinky

Eurostar oznámil plány na zahájení přímých služeb z Londýna do Německa a Švýcarska.
Generální ředitel Gwendoline Cazenave řekl, že „nový zlatý věk mezinárodního udržitelného cestování je zde“, protože operátor oznámil své návrhy na provozování vlaků mezi Londýn St Pancras a jak Frankfurt a Ženeva z „začátkem 30. let“.
Cesta by trvala asi pět hodin mezi Londýnem a Frankfurtem a pět hodin a 20 minut mezi Londýnem a Ženevou, s flotilou 50 nových vlaků, které tyto trasy stojí asi 1,7 miliardy GBP (2 miliardy EUR).
Eurostar Dosud se nerozhodl, co zastaví služby na nových trasách, jako je Kolín nad Rýnem, pro vlaky do nebo z Frankfurtu nebo z toho, zda by se cestující mohli na cestě dostat a vypnout.
Paní Cazenaveová uvedla, že očekává silnou poptávku od volného času a obchodních cestujících o přímých službách „velkých finančních uzlů“ Frankfurtu a Ženevy, protože mnoho cestujících je připraveno vybrat delší cesty na vlaku nad létáním „cestovat udržitelnějším“.
Předtím, než mohou nové služby spuštěny, musí být překonáno několik překážek, jako je vytvoření dostatečného prostoru osobních osobních míst na těchto stanicích, instalace nových kontrolních bodů hranic a zajištění přístupu ke stopám.
Při otevírání nových tras bude vyžadovat „čas, investice, odborné znalosti, obrovské množství energie a partnerství“, paní Cazenave uvedla, že „bezpochyby“ dojde k „ochotě“ Eurostaru, cestujících a vlád.
Přečtěte si více od Sky News:
Govt se zavazuje 14,2 miliard GBP na novou jadernou elektrárnu
Otcovské platby ve Velké Británii je „nejnižší v rozvinutém světě“
Eurostar také oznámil čtvrtou denní návratnost mezi St Pancras a Amsterdam od 9. září a pětinu od poloviny prosince.
Společnost má celkem 17 vlaků v provozu a nová flotila pro služby do Německa a Švýcarska by jí umožnila posílit stávající trasy, jako je zvýšení jeho denních návratových frekvencí mezi Londýnem a Paříží ze 17 na 20.
V současné době provozuje služby z Londýna do Paříže, Brusel a Amsterdam a francouzské Alpy během lyžařské sezóny, stejně jako vlaky v Belgii, Francii, Německu a Nizozemsku.
Provozovatel v roce 2024 nesl 19,5 milionu cestujících, což je o 5% nárůst oproti předchozímu roku.
Source link