První ministr Walesu způsobí, že utratí recenzi jako „velké vítězství“ – ale opozice to nazývá „urážkou“ | UK novinky

Kancléř v příštích 10 letech zavázal 445 milionů liber za vylepšení železnice ve Walesu – opoziční strany však tuto investici označily za „urážku“ lidu z Walesu.

Zatímco vláda říká, že většina těchto peněz bude utracena v příštích třech letech, průměrná investice 45 milionů GBP ročně byla označena za „ostudný“ SeneddNejvětší opoziční strana.

Úhrnem, Wales má v příštích třech letech získat příjmy a kapitálové financování 5 miliard GBP navíc.

Mezi těmito sliby patří 118 milionů liber Bezpečnost uhelných tipů Jižního Walesu a 80 milionů liber za přístavní infrastrukturu v Port Talbot, která loni viděla uzavření výbuchových pecí na městských Steelworks.

Financování železnice přichází poté řádek o reladifikaci železniční trati mezi Oxfordem a Cambridge do projektu Anglie a Wales.

Tato debata následovala podobnou Přes vysokorychlostní železniční projekt HS2propojení Londýna a Birminghamu.

HS2 byl klasifikován jako projekt Anglie a Wales konzervativní vládou.

Pokud je projekt klasifikován pouze jako Anglie, na základě dohody zvané Barnett Formule získává přenesená vláda Walesu založená na populaci financování spolu se Skotskem a Severním Irskem.

Projekty Anglie a Wales jsou však považovány za prospěšné obou národů, takže velšská vláda od nich nedostane žádné další hotovost.

Labor tvrdí, že podpora hotovosti je výsledkem obou vlád ve Westminsteru a Cardiffspolupracovat na dodání do Walesu.

Zdroj ministerstva financí uvedl, že Wales bude „prosperovat“ pod vládou Labour Westminster a že balíček kancléře „má potenciál být skutečně transformativní“.

První ministr Walesu popsal přezkum výdajů jako „velké vítězství“ pro Wales.

Mluvení s Sky News, Eluned Morgan Uvedla, že oznámení v recenzi byla „skvělá zpráva“ pro Wales a představovala „největší vzestup, který jsme měli po dlouhou dobu“.

„(Vláda Spojeného království ví), že jsme byli dlouho financováni a dnes začali tuto nespravedlnost napravovat,“ řekla.

„Víme, že částka, která byla dnes oznámena, je nad rámec toho, co bychom měli, kdybychom měli spravedlnost, pokud jde o HS2.“

Přečtěte si více o recenzi výdajů:
Klíčové body na první pohled
Vaše otázky odpověděly

Opoziční strany však tvrdí, že financování nestačí a tvrdí, že Wales je dlužen více.

Ben Lake, mluvčí ministerstva financí Plaid Cymru, uvedl, že prohlášení kancléře bylo „více kouře a zrcadla“ a obvinil vládu z „posunu branky na velšské financování“.

Velšský konzervativní vůdce Darren Millar uvedl, že oznámení o výdajích na železnice bylo „urážkou lidí z Walesu“.

Mluvčí Westminsteru velšských liberálních demokratů, David Chadwick, uvedl, že financování „v posledních letech nedosáhlo miliardy dlužných Walesu“ a vyzval k plné decentralizaci železnice do Walesu.

Mluvčí reformy Spojeného království uvedl, že železniční investice byla „o něco více než token“ a „se nepřiblížila k řešení desetiletí nedostatečného investice, které naše komunity vydržely“.