Vláda ve středu oznámí další zpoždění projektu HS2 s tím, že nejnovější cíl je nyní nemožný.
Sky News chápe, že ministr dopravy Heidi Alexander oznámí, že London do Birmingham Line již nebude připravena k otevření do roku 2033.
Není jasné, jaké bude nové cílové datum.
Očekává se, že paní Alexander obviňuje konzervativci za „litanii selhání“, která od roku 2012 zvýšila náklady o 37 miliard GBP, kdy byla vysokorychlostní železniční síť schválena koaliční vládou.
Jak poprvé hlásilo Telegrafse také očekává, že vzbuzí obavy, že daňoví poplatníci mohou být subdodavateli podváděni a slibují, že „budou pociťovány důsledky“.
Oznámení paní Alexander přijde spolu se zjištěními dvou recenzí do HS2 a zkoumá to, co se pokazilo a jak a kdy postavit zbytek.
Řekne poslanci: „Miliardy liber peněz daňových poplatníků promarnily neustálé změny rozsahu, neúčinné smlouvy a špatným řízením.
„Je to děsivý nepořádek. Ale je to ten, který vyřešíme.“
HS2 byl původně plánován pro zkrácení doby cesty a zlepšení konektivity mezi Londýnem a Midlandsem a severem.
V roce 2012 to bylo dáno v roce 2012 s cílem fungovat do roku 2026, ale od té doby byl unaven v neúspěchu a spirálových nákladech.
Přečtěte si více:
Šéf HS2 odhaluje účet 100 milionů GBP za železniční trať „Bat Shed“, která „není potřeba“
Použijte prohlížeč Chrome pro přístupnější video přehrávač
Původním plánem bylo postavit první fázi spojující Londýn a Birmingham a poté přidáním dvou větví do Manchesteru a Leedsu.
Nicméně Boris Johnson v roce 2021 vyřadil nohu do Leedsuzatímco Rishi Sunak vytáhl zástrčku na zbytek druhé fáze do Manchesteru v roce 2023 kvůli spirálovým nákladům.
Nejnovější časové stupnice poskytují datum zahájení mezi 2029 a 2033 pro Londýn do Birminghamské nohy, která je ve výstavbě.
Poslední odhad nákladů byl 49 miliard GBP na 56,6 miliard GBP (v cenách 2019), podle briefingu výzkumu Sněmovny.
Původní účet za celý projekt za ceny 2009, kdy byla myšlenka poprvé koncipována, měl být 37,5 miliardy GBP.
Source link
