Velká Británie a Indie se chystají podepsat dohodu o památce, ale ne všechny jsou šťastné | Peníze novinky
Jak se Indie a Británie snaží podepsat dohodu o volném obchodu (FTA), některá průmyslová odvětví jsou zklamána a chtějí rovné podmínky.
Indický kabinet dal souhlas s dohodou jako Premiér Narendra Modi míří do Velké Británie, aby to podepsal se svým britským protějškem sirem Keirem Starmerem.
Pakt, formálně nazývaný komplexní hospodářskou a obchodní dohodu, bude nyní muset být ratifikován britským parlamentem, který může trvat několik měsíců.
Peníze blog: Soupeř nastaven na předjíždění Morrisons
Pro Británii je to největší a nejvýznamnější bilaterální obchodní dohoda od doby, kdy opustila Evropskou unii. Vláda tvrdí, že dohoda se očekává, že do ekonomiky přidá do ekonomiky 4,8 miliardy GBP a z dlouhodobého hlediska každoročně mzdy 2,2 miliardy GBP.
Británie je šestým největším investorem v Indii a kumulativní investice kolem 36 miliard USD. V zemi působí nejméně 1 000 indických společností, které zaměstnávají více než 100 000 lidí, s celkovou investicí 2 miliardy dolarů.
V době, kdy se země snaží navigovat turbulentní účinky tarifu amerického prezidenta Donalda Trumpa, je tento pakt pro obě země jako velkou ekonomickou podporu.
Co je v obchodě
Jakmile bude dohoda o zákoně, sníží dohoda o 90% tarifů na britský vývoz do Indie, které zahrnují whisky, auta, kosmetiku, losos, jehněčí, zdravotnické zařízení, elektrické stroje, nealkoholické nápoje, čokoláda a sušenky.
Indie získá dohodu o nulovém tarifu na 99% svých celních linií a pokrývá téměř 100% obchodní hodnoty. Patří mezi ně oblečení, obuv a potravinářské výrobky, včetně zmrazených krevet. S nulovým tarifem na textilie a oděvy získá indický vývoz stejnou výhodu jako země jako Bangladéš a Vietnam.
Přečtěte si více:
Obchodníci uvězněni za manipulaci s úrokovými sazbami se odsoudili
USA a Japonsko souhlasí s obchodní dohodou o tom, že obcházejí nejhorší tarify
Indie má ústupky o snadné mobilitě pro své profesionály, včetně smluvních dodavatelů a intra-corporatesův nabyvatelů se závislými.
Úmluva o dvojím příspěvku (DCC), která zajišťuje, že zaměstnanci dočasně pracují ve Velké Británii až 3 roky, bude i nadále platit příspěvky sociálního zabezpečení v jejich domovské zemi.
Použijte prohlížeč Chrome pro přístupnější video přehrávač
Indie sníží povinnosti ze 100% na 10% pro omezený počet dovozu automobilů, zatímco Británie umožní přístup na své trhy pro elektrická a hybridní vozidla.
Obě země souhlasily s poskytováním národního zacházení (stejné zacházení jako domácí společnosti) ve vybraných službách, včetně telekomunikací, stavebnictví a životního prostředí.
Oblasti obav
Ale je to skotská whisky, která byla v jednáních kostí sporu. Spojené království tvrdě vyjednali a tarify byly sníženy ze 150% na 75% při zachování problému zrání Scotch.
Whisky, která má být klasifikována jako Scotch, musí zrát po dobu nejméně tří let. Během tohoto procesu se malé množství – dabované „andělský podíl“ – odpaří kvůli klimatu a sudům.
Poslouchejte svět s Richardem Engelem a Yaldou Hakimem každou středu
Anant S Iyer, generální ředitel Konfederace indických alkoholických nápojových společností (CIABC), zastupujících indické výrobce, řekl Sky News: „Indie má tropické klima – proces zrání je mnohem rychlejší. Zatímco ve Skotsku je ztráty odpařování kolem 2% ročně, tady je asi 10 až 15% ročně.
„Takže jednoletá zralá indická whisky by se mohla rovnat asi tříleté skotské whisky. Tato ne-tarifská bariéra je něco, co nám způsobuje obrovský neúspěch.“
Indičtí výrobci ztratí třetinu objemu během tříletého období zrání, což je pro ně neživatelným.
Pan Iyer říká: „Zatímco FTA přináší úspory nákladů pro naše smíšené whisky, také otevře záplavy levnějších produktů z celé řady skotských značek ve Velké Británii“.
Indie je největším trhem whisky na světě podle objemu a Scotch má jen 3%.
Podle Asociace Scotch Whisky Association, která zastupuje více než 90 společností, je Indie svým největším vývozním trhem podle objemu, přičemž v roce 2024 bylo vyvezeno více než 192 milionů lahví.
Navzdory dohodě stále existuje jen malá jasnost o otázkách „pravidel původu“, což je ustanovení, které pomáhá obsahovat dumping zboží; UKonová uhlíková daň, obava o Indii, protože by mohla omezit vývoz kovových výrobků; a otázka mezinárodního rozhodčího řízení.
Source link
