P&O utratila v roce 2022 47 milionů liber na vyhození a nahrazení 786 převážně britských námořníků | Novinky o penězích

Společnost P&O Ferries utratila v roce 2022 více než 47 milionů liber na vyhození stovek námořníků, což jí pomohlo snížit ztráty o více než 125 milionů liber a nasměrovat ji k ziskovosti, podle účtů, které mají být zveřejněny v následujících dnech.

Propuštění 786 převážně britských námořníků a jejich nahrazení převážně neevropskými agenturními zaměstnanci, kteří vydělávají pouhých 4,87 GBP za hodinu, bylo velmi kontroverzní, vyvolalo kritiku napříč politickým spektrem a hrozby bojkotu spotřebitelů.

Kontroverze byla obnovena minulý měsíc, když Sky News odhalila, že DP World, P&Orodič sídlící v Dubaji, zvažoval stažení investice ve výši 1 miliardy liber v jeho přístavu London Gateway po kritice P&O ministryní dopravy Louise Haighovou.

Společnost P&O vždy tvrdila, že restrukturalizace byla nezbytná, aby mohla konkurovat svým konkurentům na trasách napříč kanálem a zabránila úplnému kolapsu společnosti s ztráta více než 2000 pracovních míst.

Ve finančních výkazech P&O Holdings, podaných s 11měsíčním zpožděním a viděných Sky News, společnost uvádí, že restrukturalizace stála 47,4 milionu GBP včetně právních poplatků a konzultantů, což jí umožnilo snížit celkové mzdy a platy o 21,3 milionu GBP.

V poznámce doprovázející účetní závěrky předložené společnosti Companies House popisují ředitelé P&O restrukturalizaci jako součást „transformační cesty“, která jí letos pomůže vrátit se k vykazování zisku před zdaněním.

„Podnik byl na transformační cestě, protože se vzpamatoval z výzev globální pandemie, Brexitu a dopadu narušení způsobeného změnou modelu posádky,“ říkají ředitelé.

„Skupina věří, že transformační akce, které byly zahájeny v roce 2022 a pokračují až do roku 2024, připraví podnik na ziskový růst, když v nadcházejících letech poroste poptávka.“

Přečtěte si více:
Boss přiznává, že nemohl žít ze mzdy, kterou jeho zaměstnanci dostávají
Zuřivost jako firma stojící za vyhozením dostala hlavní roli ve freeportu

Brexit a finanční tíseň COVID

Účetnictví odhaluje finanční tíseň, ve které se P&O ocitla v roce 2022.

V předchozím roce zaznamenala ztráty ve výši 375 milionů GBP, když se snažila vzpamatovat z poklesu počtu cestujících v období pandemie a poBrexit komplikace, porušila své závazky vůči externím věřitelům, kteří se zaručili za výstavbu nových hybridních trajektů přes Lamanšský průliv.

Navzdory nákladům na restrukturalizaci se příjmy ve finančním roce zvýšily o 83,3 milionů GBP na 918 milionů GBP, ale společnost stále zaznamenala ztrátu 249 milionů GBP a byla závislá na úvěrech v celkové výši 365 milionů GBP od mateřské společnosti DP World, aby zůstala nepřetržitým podnikem.

V tomto roce bylo zpřístupněno dalších 70 milionů GBP se 4,5% úrokem, který nebude vyžadovat žádné splacení nejdříve v roce 2028.

Sledujte Sky News na WhatsApp

Držte krok se všemi nejnovějšími zprávami z Velké Británie a z celého světa sledováním Sky News

Klepněte sem

Finanční výkazy také odhalují, že P&O byla nucena prodat jeden z nových trajektů přes Lamanšský průliv francouzské dceřiné společnosti, aby splatila externí finanční půjčku ve výši 76,9 milionů liber, a poté si loď pronajala zpět od jejího konečného vlastníka.

V prohlášení P&O Ferries uvedl: „Naše finanční účty za rok 2022 ukazují výzvy, kterým v té době čelila firma, a proč se firma potřebovala transformovat na konkurenceschopného operátora s udržitelnou dlouhodobou budoucností.

„P&O Ferries podnikla kroky k přizpůsobení se novým podmínkám na trhu, přizpůsobila naši kapacitu poptávce a přijala flexibilnější provozní model, který nám umožňuje lépe sloužit našim zákazníkům.“