Poslední známka toho, že průmysl se potýká s problémy, protože výroba automobilů klesá osmý měsíc v řadě – SMMT | Novinky o penězích

Výroba automobilů ve Spojeném království se podle údajů z průmyslu zpomalila, což je poslední známka toho, že se sektor potýká s problémy.

Podle údajů Společnosti výrobců a obchodníků motorů (SMMT) výroba automobilů ve Spojeném království klesala osmý měsíc v řadě.

V říjnu sjelo z továrních linek o 15,3 % méně vozů než ve stejném měsíci před rokem, což znamená, že minulý měsíc bylo vyrobeno o 14 037 vozů méně než v říjnu 2023.

Dopad této snížené produkce by mohl být viditelný v posledním týdnu od oznámení 800 zrušení pracovních míst od Fordu Spojené království a Vauxhall‚s Uzavření závodu v Lutonu.

Část viny za uzavření byla připsána vládním cílům prodeje elektrických aut ze strany Stellantis, mateřské společnosti Vauxhallu.

Na britské výrobce automobilů byl vyvíjen tlak, aby splnili požadavky vlády mandát pro elektromobily.

Podle mandátu jsou v současné době výrobci ukládány finanční sankce, pokud vozidla s nulovými emisemi tvoří méně než 22 % všech prodejů. Do roku 2030 to vzroste na 80 % všech prodejů a do roku 2035 na 100 %.

Ale prodeje ano nesplnila cíle a jsou nižší než prognózy učiněné v době, kdy byl navržen cíl pro rok 2030. Místo zamýšlených 22 % všech prodejů aut je v současnosti plně elektrických pouze 18,7 % aut.

Poté, co v dubnu příštího roku skončily stížnosti ze sektoru, který čelí pokutám ve výši 1,8 miliardy GBP za nedodržení cílů a slevám ve výši 4 miliardy GBP, aby byla elektrická vozidla (EV) atraktivnější. dlouhodobé hovory pro větší podporu, a revize do mandátu bylo oznámeno.

Dnešní čísla ukazují, že výroba pro Spojené království i pro export klesla, přičemž největší pokles (17,6 %) u vozidel opouštějících zemi.

Naprostá většina vozidel (80 %) je expedována do zahraničí a polovina míří do Evropy.

Problémy výrobců automobilů se netýkají pouze Spojeného království, protože evropští výrobci také čelí slabší poptávce po EV, než se očekávalo, a konkurenci čínského dovozu.

Vysoké náklady na půjčky a dražší suroviny tento problém ještě zhoršily.

V pátek Bosch – největší světový dodavatel autodílů – oznámila ztrátu 5500 pracovních místpřevážně v Německu.

Před méně než měsícem Volkswagen odhalil plány uzavřít nejméně tři továrny v Německu a propustit desítky tisíc zaměstnanců.