Převážně vyráběné furore ukazuje, že Jaguar uspěl v přimět lidi mluvit | Novinky o penězích

Ospalý jaguár se náhle probudil.

Po měsících jemného provokování se britská automobilka dočkala představila svůj nejnovější model: plně elektrický „koncept s odvážnými tvary a bujnými proporcemi, který bude inspirovat budoucí Jaguary“.

Jak se dalo očekávat, byli jsme bombardováni marketingovými řečmi spolu s uvedením Type 00, největší nové značky ve 102leté historii společnosti.

Vůz je „působivý imitací a obyčejností“, ale není po chuti každému. Někteří lidé se rozhodli, že se jim to nelíbí, ještě předtím, než to viděli inzerát zveřejněný minulý měsíc.

Auto se ve skutečnosti v reklamě vůbec neobjevilo.

Místo toho ukázala pestrou skupinu modelek pohupujících se v pestrobarevných outfitech. To stačilo, aby to některé lidi odradilo.

Zdálo se, že jde o kulturní odklon od „starého Jaguaru“, kdy reklamy představovaly bílé britské herce v ostrých oblecích za volantem auta. Společnost byla obviněna z „opuštění tradičních zákazníků Jaguaru“.

Někoho možná překvapí míra (faux) rozhořčení, a to i ze strany šéfa konkurenční automobilky Tesla.

Elon Musk na X napsal: „Prodáváte auta?“ Následovala spousta štěbetání o identitě ikonické britské automobilky. Najednou měli lidé bez předchozího zájmu o auta nebo o posvátnost značky Jaguar výhled. Nigel Faragenově zvolený poslanec za Clacton, se také připojil.

Reklama byla označena jako „probuzená“ a „narcistická“, kritika, která rychle přerostla v homofobní zneužívání.

Rawdon Glover, výkonný ředitel Jaguaru, kritizoval „plamen nesnášenlivosti“ reklama se spustila.

„Potřebujeme znovu zavést naši značku a za úplně jinou cenu, takže musíme jednat jinak. Chtěli jsme se vzdálit tradičním automobilovým stereotypům.“

„Pokud budeme hrát stejným způsobem jako všichni ostatní, prostě se utopíme.“

Navrženo tak, aby přimělo lidi mluvit

Možná není překvapením, že furore byl do značné míry vyroben. Jaguar řekl, že chce lidi přimět mluvit.

Koneckonců doufá, že zopakuje úspěchy E-Type, jednoho z nejikoničtějších vozů všech dob.

Zatímco společnost vřele mluví o své „tradiční zákaznické základně“, neskrývala skutečnost, že potřebuje najít nové kupce, aby předělala to, co se stalo unavenou značkou.

Zatímco skupina Jaguar Land Rover Group se těší z rekordních prodejů, je to Land Rover, kdo dělá těžkou práci, přičemž Jaguar se snaží zůstat ziskový.

Snaží se zůstat relevantní tváří v tvář tvrdé konkurenci v rychle se vyvíjejícím odvětví, kde mnoho čínských značek agresivně dodává technologii a cenu.

Jaguar již učinil své prohlášení o záměru: do roku 2026 se chystá vše s plně elektrickým vozovým parkem. Nekonzistentní poptávka přinutila závazek vrátit se o rok zpět, ale je na mizině a zaměřuje se na vyšší cenu a prémiovou klientelu.

JLR se snaží dostat značku na mezinárodní, elitní trh.

Možná to vysvětluje futuristický marketing. To nevyhnutelně zahrnuje odklon od britské minulosti. Pan Glover uvedl, že 85 % budoucích zákazníků Jaguaru bude pro společnost noví.

Vysvětluje, proč se tolik lidí cítí zmateno slibem společnosti přijmout budoucnost a zároveň obejmout minulost.

Jaguar uvedl, že změna spočívá v uznání, že společnost již není „značkou dědictví“, ale „značkou s dědictvím“. Správná rovnováha má existenční význam.