Šéf Fordu ve Spojeném království požaduje pobídky daňových poplatníků, aby řídili elektromobily budoucnosti | Novinky o penězích

Šéf Fordu ve Spojeném království vyzval vládu, aby poskytla spotřebitelské pobídky ve výši až 5 000 liber na auto, aby se zvýšila poptávka po elektrických vozidlech a pomohla odvětví dosáhnout náročných klimatických cílů.

Lisa Brankin, předsedkyně Ford UK & Ireland, řekla Sky News, že přímá podpora spotřebitelů při nákupu vozidel s nulovými emisemi je zásadní, má-li toto odvětví zůstat životaschopné a dosáhnout náročných nulových milníků.

Minulý týden, uprostřed zvýšeného průmyslového tlaku, vláda zahájila a „zrychlená“ recenze svého mandátu Zero Emission Mandate (ZEV), který stanovuje cíle pro podíl nových vozidel, která musí být elektrická – letos stanoveno na 22 % pro osobní automobily a 10 % pro dodávky.

Nejnovější peníze: Řidiči by po změnách kompenzací mohli ušetřit na krytí 50 liber

Výrobci tvrdí, že tyto cíle jsou nereálné a pokuta 15 000 liber za nevyhovující vozidlo je příliš přísná. Vlastník Vauxhallu Stellantis uvedl ZEV jako faktor při uzavření jeho závodu v Lutonu oznámeném minulý týden.

V projevu v továrně Ford v Halewood na Merseyside při uvedení Puma Gen-E, elektrické verze svého nejprodávanějšího malého SUV, řekla, že poptávka spotřebitelů klesla hluboko pod to, co se předpokládalo při stanovování mandátu.

„Pověření je skutečně agresivní trajektorie do roku 2030 a vyřazení nových benzinových a naftových vozidel. Abychom získali návratnost našich investic jako výrobce – utratili jsme 380 milionů liber zde (v Halewoodu) a 2 miliardy liber v Kolíně nad Rýnem – potřebujeme a chceme prodávat elektrická vozidla Problémem je, že se zákazníci nepohybují tak, jak bychom chtěli.

„Číslo jedna, co chceme, jsou přímé pobídky pro zákazníky, možná šrotovné, volali jsme po snížení DPH na elektrická vozidla. Něco, co bude zákazníky motivovat ke koupi elektromobilů a podnítí prodej dodávek a aut, které nutně potřebujeme.“ ve Spojeném království.“

Na otázku, zda by pobídky musely být v řádu 2 000 až 5 000 liber, aby byly účinné, odpověděla: „To je dobrá otázka, ale muselo by to být v tomto regionu. Bude to muset být značné.“

Puma Gen-E je pro Ford významná, protože je nejmenším a nejlevnějším elektromobilem společnosti s počáteční cenou těsně pod 30 000 GBP, čímž se přibližuje masovému trhu než jeho stávající modely.

Továrna v Halewoodu právě začala vyrábět pohonnou jednotku Gen-E používanou v Pumě i E-Transitu Custom, elektrické verzi 60 let starého užitkového vozu Ford. Říká se, že nyní bude pohánět nejprodávanější auto a dodávku v Británii.

Přichází, když celý evropský automobilový průmysl čelí výzvám při přechodu od vnitřního spalování, včetně změkčení spotřebitelské poptávky, tvrdé čínské konkurence a hrozbě cel ze strany nastupující druhé Trumpovy administrativy.

Přečtěte si více ze Sky News:
Jaguar hájí nové značky, když byl odhalen nový elektromobil
Musk byl znovu zablokován kvůli „největšímu růstu platů na světě“
Zilch jedná o získání 150 milionů liber

Paní Brankinová obhajovala přechod Fordu na elektrická vozidla, přechod, který dosud nedokázal replikovat jeho dřívější dominanci na britském trhu s benzinovými a naftovými vozidly. Řekla také, že státní podpora pro její britské závody v Dagenhamu v Essexu a Halewoodu byla zakrnělá investicí společnosti.

„Podpora, kterou jsme měli od vlády, je stále daleko pod částkou, kterou jsme do našeho podnikání nalili, abychom provedli přechod na elektromobily. A abychom měli udržitelný byznys, je důležité, aby to pro nás bylo ziskové, pokud budeme chránit pracovní místa, která jsme již vytvořili.

„Máme opravdu dobrou řadu elektrických vozidel, jen nevidíme zákazníky, kteří by přecházeli tak rychle, jak bychom si přáli.“