Britové čelí dva roky rekordně vysokým letovým nákladům | Zprávy ze Spojeného království

Nedostatek problémů s konstrukcí letadel a motorů by pro spotřebitele mohl znamenat další dva roky rekordních cen letů.

Po desetiletí držely trh výroby letadel pevně dvě velké firmy: Boeing s podílem 40,6 % a Airbus se zbývajícími 60,4 %. Ale významné narušení v prvním případě způsobuje zmatek po celém světě.

Více než 30 000 zaměstnanců ve Washingtonu a Oregonu stávkovalo, což ovlivnilo výrobu dvou klíčových modelů Boeing, 737 Max a 777 – a to je předtím, než přidáte další problémy dodavatelského řetězce způsobené COVIDem a nedostatek dílů.

V důsledku toho nyní letadlům trvá až pět let od bodu objednávky k dosažení dráhy.

A nejde jen o Boeing. Motor Trent 1000 od Rolls-Royce, který pohání Boeing 787, má problémy s životností. Závady a nedostatek dílů pro výrobu nových znamenají, že po celém světě jsou uzemněná letadla, která čekají na opravu.

British Airways a Virgin Atlantic jsou dva z největších dopravců, kteří byli nuceni provozovat pozemní lety a dokonce odstranit celé trasy ze svých letových řádů.

BA nebude od 12. prosince do konce března provozovat svou každodenní linku z Londýna Gatwick do New Yorku JFK, zatímco společnost Virgin Atlantic omezuje trasy do Šanghaje, Nassau na Bahamách a Providenciales v Turks a Caicos s konečnými lety pro tyto linky. plánovaný odjezd v únoru příštího roku.

Paul Charles, generální ředitel společnosti PC agentura a bývalý ředitel společností Eurostar a Virgin Atlantic říká, že hlavním problémem je, že poptávka daleko převyšuje nabídku leteckých společností.

„Je nedostatek letadel i personálu, takže aerolinky mají problém expandovat, jak chtějí,“ řekl. blog Money.

„Zvlášť proto, že si nyní bereme více dovolených ročně – není kapacita na uspokojení této poptávky.“

Přečtěte si více:
Šéf Jaguaru brání rebrandu po odporu
Po zvýšení ceny akcií bylo přidáno 184 milionů liber k hodnotě easyJet

„Bolest COVID“ spojená s vysokou inflací se odehrává po celém světě a cestovní ruch není vůči těmto tlakům imunní. Normálně trvá stavba letadla asi tři roky, ale v současnosti to vypadá na „až pět let“.

Toto „úzké místo v systému“ má „tři nebo čtyři roky dopad“, řekl Paul.

„Takže budeme svědky toho, že toto úzké hrdlo bude nějakou dobu existovat, což znamená, že ceny porostou, protože je větší poptávka po menší kapacitě.“

Poslední rozpočet také oznámil změny pro cestující v letecké dopravě, které ovlivní ceny…

Bude to lepší?

Bez známek toho, že by spotřebitelé zpomalili svou chuť cestovat, budoucnost je „světlá“, řekl Paul.

„Rozšiřují se vám přistávací dráhy, vidíte, jak se letiště rozšiřují po celém světě – nejen ve Spojeném království.“

Jak se infrastruktura zlepšuje a letiště přijímají nové technologie (dostáváme se do fáze, kdy nebudete muset nosit svůj pas, protože vaše oko bude vaším průkazem totožnosti), do roku 2027 to začne vypadat lépe.

„Boeing se vrátí k plné výrobě – ​​zjistíte, že doba obratu pro nové letadlo se zrychlí,“ řekl.

„Takže za tři roky, myslím, se vrátíme do šťastnějšího cestovního prostředí, jako jsme měli před COVID.“

Do té doby bychom mohli čelit růstu cen kolem 5 % ročně, říká.

Mohou cestovatelé stále najít výhodnou nabídku?

Není to úplně špatná zpráva, pokud se stále snažíte uzavřít dohodu.

Katy Maclure, redaktorka The Detour v Jack Flight Club, která se snaží najít zlevněné lety, řekla, že „všechny známky ukazují na to, že se cestování zotavuje z velkého schématu věcí“.

„Podle toho, co jsme viděli, věci nebyly šílené, pokud jde o náklady na lety nahoru,“ řekla Money.

„Do některých destinací ano. Do některých destinací je těžší se dostat nebo některé aerolinky stáhly z destinací, kde je možná příliš velká konkurence na to, aby to stálo za to.“

„Viděli jsme evropské aerolinky, jak se jedna po druhé stahují z čínských linek – v neposlední řadě proto, že je to pro ně mnohem dál, kvůli omezením ruského vzdušného prostoru.“

Upozornila ale, že nízkonákladoví dopravci expandují rychleji než kdy jindy – minulý týden EasyJet oznámil 26 nových linek, včetně své první subsaharské linky.

Několik triků pro úsporu peněz

Kromě našich obvyklých rad, jak nakupovat nebo být flexibilní při cestování, Paul nabídl několik dalších triků, jak se pokusit získat levnější cenu.

1. Myslete na letiště: Některá letiště, jako je Tokio, jsou pro letecké společnosti dražší při přistání – takže část těchto nákladů bude přenesena na spotřebitele. Pokud můžete, buďte flexibilní, kde v cílové zemi přistanete.
2. Prodej na Štědrý den: Stejně jako nabídky Black Friday zahajují některé letecké společnosti výprodeje na konci prosince.
3. Zkuste letět v úterý: Obvykle je menší poptávka a ceny jsou často nižší.
4. Vyhněte se tomu, abyste vypadali jako obchodní cestující: Pokud odletíte v úterý a vrátíte se o několik dní později, Paul říká, že systém si bude myslet, že jste na nějaké služební cestě, a pokusí se vám účtovat více. Ale pokud odletíte v úterý a vrátíte se následující pondělí, je pravděpodobnější, že si budete myslet, že jste na výletě ve volném čase.