Američtí a jihokorejští vyšetřovatelé začnou pátrat po příčině letecké havárie, která si vyžádala 179 mrtvých | Světové zprávy

Tým amerických a jihokorejských vyšetřovatelů má začít pátrat po příčině letecké havárie, která si na mezinárodním letišti Muan vyžádala 179 mrtvých.

The katastrofa v neděli je nejhorší letecké neštěstí v dějinách Jižní Koreje – podle seznamu cestujících, který místní média viděli, je nejmladší obětí tříletý chlapec.

Jihokorejské ministerstvo dopravy uvedlo, že pilot oznámil, že jeho letadlo utrpělo srážku s ptákem, jak nazval květnový den před tragédií.

Let Jeju Air, Boeing 737-800, vezl 175 cestujících a šest členů posádky, když havaroval na letišti na jihu země po odletu z Bangkoku.

Dělalo druhý pokus o nouzové přistání poté, co se mu nepodařilo otevřít podvozek, když sjel z ranveje a narazil do zdi a vzplál.

Dva členové posádky, kteří byli v zadní části letadla, když spadlo, byli jediní, kdo přežili.

Příbuzní těch, kteří byli na palubě, se shromáždili na letišti, aby čekali na potvrzení smrti svých blízkých.

Mnoho těl lze identifikovat pouze pomocí testů DNA a otisků prstů.

Mezi těmi, která již byla identifikována, jsou čtyři těla, která budou propuštěna do pohřebních ústavů po konzultacích s jejich pozůstalými rodinami, uvedlo jihokorejské ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy (MOLIT).

Jak se to stalo: Aktualizace letecké nehody v Jižní Koreji

Tři z těl byla propuštěna do pohřebních ústavů v jihozápadním městě Gwangju, zatímco jedno bylo propuštěno do domova v hlavním městě Soulu, dodalo ministerstvo.

Zbývajících 175 těl je uchováváno v 11 chlazených kontejnerech v provizorní márnici na letišti, která bude uzavřena do 7. ledna do 5:00 místního času, než bude probíhat vyšetřování nehody.

Příbuzní všech zemřelých podporuje více než 60 psychologických odborníků, uvedl MOLIT.

Mezitím bude tým 11 vyšetřovatelů z jihokorejského úřadu pro vyšetřování leteckých a železničních nehod hledat příčinu katastrofy s osmi vyšetřovateli z USA.

Americký tým tvoří jeden vyšetřovatel z amerického Federálního úřadu pro letectví, tři vyšetřovatelé z National Transportation Safety Board a čtyři lidé od výrobce letadel Boeing.

Přichází, když analytické centrum kontroluje stav černé skříňky letadla.

MOLIT uvedl: „Probíhá komplexní vyšetřování historie údržby hlavních systémů, jako jsou motory a podvozky, a stavu záznamů o provozu a údržbě letadla u šesti leteckých společností provozujících stejný typ letadla jako letadlo s nehodou.“

Přečtěte si více:
Ticho a šok po letecké tragédii v Jižní Koreji
Expert říká, že letadlo na betonové zdi, do kterého narazilo, je „na hranici zločinu“

Ptáci možná ‚udeřili do motoru‘

První telefonát pilota přišel, když cestující poslal zprávu příbuznému, že pták uvízl v křídle letadla, uvedl News1.

Jejich poslední zpráva prý byla: „Mám říct svá poslední slova?“

Pouhé dva dny před havárií pasažér, který tvrdil, že cestoval stejným letadlem, řekl, že měl vypnutý motor, když lidé nastupovali. Korespondent Sky v regionu, s odkazem na agenturu Yonhap News Agency.

Cestující, který nastoupil do letadla Jeju Air Flight 7C2216, řekl: „Byl jsem v té době ve stejném letadle a motor se několikrát vypnul.“