Britský trh s elektrickými vozidly si vede lépe, než si možná myslíte | Novinky o penězích

Naslouchat britským výrobcům automobilů v posledních týdnech znamenalo slyšet radu zoufalství ohledně trhu s elektrickými vozidly.

Snaží se zasáhnout cíle uložené uprostřed smíšených zpráv od minulé vlády a lobbují u nové vlády uvolnit pravidla.

Listopadové údaje však ukazují, že odvětví nejenom dosáhlo 22% nulového emisního mandátu (ZEV), ale překročilo jej, přičemž elektromobily představují čtvrtinu všech nových prodejů.

V týdnu Ford se připojil Vauxhall a Nissan z čeho máme vyvodit, když voláme po státních pobídkách na podporu prodeje?

Nejnovější peníze: Funkce, která může přidat až 52 tisíc liber k ceně domu

Průmysl říká, že listopad je výkyv, teprve druhý měsíc tohoto roku EV překonala 22 %, přičemž součet za rok pravděpodobně klesne těsně pod 19 %, a to pouze díky slevám ve výši 4 miliard GBP.

S cílem narůstajícím na 28 % v příštím roce a pokutami ve výši 15 000 GBP za každé vozidlo, o které nedosáhnou, říkají, že spotřebitelé potřebují pomoc ve formě grantů nebo daňových úlev, aby spolkli své výhrady k zapojení do zásuvky.

Ale obrázek není tak jednoduchý.

Výhody přesahující cílový titulek

Zatímco hlavním cílem je 22 %, výrobci mohou těžit z flexibility, včetně nákupu kreditů od konkurentů, kteří cíl překročí, aby vyrovnali své nedostatky. (Tyto uhlíkové kredity jsou již dlouhou dobu rozhodujícím příjmem Teslacož loni vydělalo téměř 1,8 miliardy dolarů (1,41 miliardy liber).)

Zastánci elektromobilů říkají, že jakmile se tyto vezmou v úvahu, „skutečný“ cíl je 19 %, a protože někteří výrobci cíle daleko překračují, jakýkoli nedostatek lze splnit od konkurentů, přičemž vládě nepadne ani cent na pokutách.

Společnost New Automotive, která usiluje o zvýšení tempa přechodu na energii, sleduje celosvětové prodeje elektrických vozidel a její nejnovější čísla ukazují, že všechny BMW-Mini, Jaguar a Vauxhall zaznamenaly prodeje elektrických vozidel nad 30 %, přičemž Peugeot, Renault, MG a Škoda v roce 2009 přesáhly 22 %. Listopad.

Největší kritici jsou nejdále

Podle sledování „skutečných“ cílů pro výrobce ze strany New Automotive jsou nejdále Ford, Stellantis, Nissan a VW.

Shodou okolností nebo ne, první tři z nich nejvíce hlasitě volali po reformě režimu ZEV.

Výhrady spotřebitelů vůči elektromobilům jsou reálné. Cena, dojezd a obavy ohledně nabíjecí sítě – které se všechny zlepšují – stále dávají lidem pauzu. Ale pokrok Spojeného království je pozoruhodný.

Od roku 2017 vzrostly registrace nových elektromobilů z téměř nuly na 25 % trhu, přičemž benzín a nafta klesly z přibližně 95 % na méně než 40 %, k čemuž přispěl nárůst hybridů. Jde o zásadní změnu, která odráží trh s energií, s nárůstem větrné energie a postupným vyřazováním uhlí.

A stejně jako u energetiky budou poslední kroky k dekarbonizaci nejtěžší a tak či onak nejdražší.

Výrobci proto žádají stát, aby nám na cestách podal pomocnou ruku.