Ceny za metro a železnici v Londýně příští březen stoupnou o 4,6 % | Zprávy ze Spojeného království

Ceny za metro a vlaky v Londýně od března příštího roku stoupnou o 4,6 %, uvedl starosta hlavního města.

Toto zvýšení odpovídá nárůstu regulovaného vlakového jízdného na hlavní anglické železnici.

Od 2. března se denní limity Transport for London (TfL) zvýší o 40 až 70 pencí v závislosti na zónách, kterými se cestuje.

Starosta práce Sadiq Khan řekl, že mu ministři řekli, že zvýšení je nezbytné k zajištění „financování klíčových dopravních projektů“.

Mezitím bude jízdné v londýnských autobusech a tramvajích zmrazeno na 1,75 GBP pro neomezené cesty během jedné hodiny.

Pan Khan řekl: „Londýňané z mých záznamů vědí, že kdykoli to bylo možné, učinil jsem jízdné TfL pro Londýňany dostupnější a spravedlivější – ať už zavedením jízdného na autobus Hopper nebo zmrazením jízdného TfL na pět let jako starosta.

„V návaznosti na vládní rozpočet ministři jasně řekli, že k zajištění vnitrostátního financování klíčových dopravních projektů v budoucnu bude nutné zvýšit tarify TfL na metro a železnici v souladu s vnitrostátními železničními tarify.

„Důležité financování národní vlády nám umožní pokračovat ve vzrušujících budoucích projektech, jako je Superloop 2 a další upgrady sítě metra, protože budeme pokračovat v budování spravedlivějšího, bezpečnějšího a zelenějšího Londýna pro všechny.“

Mluvčí ministerstva dopravy (DfT) uvedl, že během říjnového rozpočtu kancléřka Rachel Reevesová oznámila, že TfL obdrží téměř 500 milionů liber jako dodatečné financování.

Zdražení jízdného nebylo podmínkou financování oznámeného v rozpočtu, uvedla DfT.

Britská železniční doprava je „obzvláště nákladná“

Výlet na metro a železniční služby v hlavním městě a Anglii přichází poté, co analýza zjistila, že železniční operátoři obsluhující Spojené království jsou nejdražší v Evropě.

Kampaňská skupina Transport & Environment uvedla, že ceny jízdného na železnici Great Western Railway jsou dvaapůlkrát vyšší, než je průměr v rámci EU a švýcarských operátorů na trasách podobné délky.

Cestující Avanti West Coast také zaplatí jedenapůlkrát více.

Skupina, která analyzovala 27 evropských operátorů, uvedla, že „cestování po železnici ve Spojeném království je obzvláště nákladné“ a „odpovědnost“ za to mají vysoké náklady na infrastrukturu a „soukromé monopoly“.

Great British Railways – nový orgán veřejného sektoru, který nese odpovědnost za železniční infrastrukturu a provoz vlaků – má být ve Spojeném království v provozu do konce roku 2026.

Přečtěte si více:
Jaký je labouristický plán znárodnění železnic?
Rebrand London Overground je spuštěn

Mluvčí DfT řekl: „Jsme odhodláni provést největší generální opravu našich železnic za generaci, od poskytování lepších služeb po jednodušší prodej jízdenek.

„Přestože některé z našich typů jízdného patří k nejlevnějším v Evropě, zejména při rezervaci předem, víme, že labyrint jízdenek a cen může být matoucí, a proto chceme jízdné zjednodušit, aby cestující snáze našli tu správnou jízdenku. na jejich cestu.“