Elektrická energie představuje jedno ze čtyř nových aut, protože průmysl vyžaduje pomoc při prodeji | Novinky o penězích

Bateriová elektrická vozidla (BEV) tvořila v listopadu 25 % registrací nových aut, což je meziroční nárůst téměř o 60 % a je výrazně nad vládním cílem, výrobci vyzvali ministry, aby se uklidnili.

BEV byly jediným sektorem automobilového trhu, který v listopadu zaznamenal zvýšený prodej, díky kterému se nové registrace snížily o téměř 2 %, což byl druhý měsíc poklesu a třetí za čtyři měsíce, které průmysl viní ze závodu o splnění. EV cíle.

Registrace benzinu klesly o téměř 18 % a představují 53 % nových registrací v roce 2024, přičemž prodej nafty klesl v listopadu o více než 10 % a v roce k dnešnímu dni klesl na 6,4 % podíl na trhu. Klesly také prodeje hybridů, mírných i plug-inů.

Nejnovější peníze: Funkce, která může přidat až 52 tisíc liber k ceně vašeho domu

Čísla přicházejí, když výrobci zesílili lobování u ministrů, aby poskytli podporu průmyslu, aby splnilo cíl, že 22 % všech prodejů aut a 10 % dodávek musí mít v roce 2022 nulové emise.

Průmysl tvrdí, že prodeje elektromobilů rostou pouze kvůli neudržitelným slevám v celkové výši 4 miliardy liber v letošním roce, a tento týden generální ředitel Fordu pro Spojené království řekl Sky News, že by vláda měla zvážit. přímé peněžní pobídky nebo snížení daní na podporu soukromého prodeje EV.

Minulý týden obchodní tajemník Jonathan Reynolds oznámil revizi mandátu pro nulové emise, který se příští rok a každý rok zvyšuje na 28 % směrem k případnému vyřazení nových vozidel s vnitřním spalováním v roce 2030.

Jeho pohyb následoval uzavření továrny Vauxhall na dieselové dodávky v Lutonurozhodnutí, které vlastníci Stellantis zvažovali již nějakou dobu, ale obviňují z něj environmentální cíle Spojeného království.

Čísla za listopad také ukazují pokles prodeje vozových parků, které těží z daňových úlev na elektromobily a které v posledních letech vedly k velké expanzi. Soukromé prodeje, které tvoří většinu britského automobilového trhu, představovaly pouhých 40 % nových registrací.

Přečtěte si více: Britský trh s elektrickými vozidly si vede lépe, než si možná myslíte

Společnost výrobců a obchodníků motorů (SMMT) tvrdí, že trh s EV by mohl za rok dosáhnout 19 %, což je méně než cíl 22 %, a že poptávka po elektromobilech je slabší, než když cílový režim zavedla konzervativní vláda v loňském roce.

Mike Hawes, výkonný ředitel SMMT, řekl: „Výrobci investují na bezprecedentní úrovni, aby uvedli na trh nové modely s nulovými emisemi, a utrácejí miliardy za přesvědčivé nabídky. Takové pobídky jsou neudržitelné – průmysl nemůže sám splnit ambice Spojeného království, které je světovým lídrem.“

„Je proto správné, že vláda urychleně přezkoumá regulaci trhu a podporu nezbytnou k jejímu řízení, protože registrace elektromobilů musí příští rok stoupnout o více než polovinu.“

Spojené království zůstává druhým největším trhem pro elektromobily v Evropě, přičemž každý velký britský výrobce (s výjimkou Toyoty) se v posledních letech zavázal k výrobě nových elektrických modelů, pohonných jednotek nebo baterií.

Zastánci rychlé dekarbonizace dopravy argumentují, že čísla ukazují, že výrobci uspokojují tržní poptávku a že vláda by se mýlila, kdyby zmírnila hlavní cíl, protože některým výrobcům chybí jejich podíl na trhu.

Přečtěte si více ze Sky News:
Vznikla největší mobilní telefonní síť ve Spojeném království
Bitcoin dosáhl nového hodnotového milníku

Ben Nelmes, generální ředitel společnosti New Automotive, řekl: „Díky investicím a úsilí výrobců automobilů mají nyní britskí motoristé více elektrických možností za konkurenceschopnější ceny než kdykoli předtím.

„Tento působivý pokrok je výsledkem kombinace ambiciózních a flexibilních cílů pro elektromobily a významných daňových úlev pro elektromobily. Tato kombinace cílů a pobídek staví Spojené království do rychlého pruhu k větší energetické nezávislosti a levnějšímu a čistšímu motorismu.

„S tím, jak celosvětový prodej elektromobilů klesá a klesá, britský automobilový trh se ubírá jedním směrem – a rychle. Ministři nesmí tento pokrok zatahovat, když přehodnocují britskou politiku týkající se elektromobilů.“