Uzávěrka rozhodování o druhé dráze Gatwick je rozšířena o zelené obavy UK novinky

Vláda signalizovala, že plány přivést druhou přistávací dráhu v Gatwicku do pravidelného používání získá zelené světlo, pokud budou splněny podmínky prostředí.

Ministryně dopravy Heidi Alexander uvedla, že má „smýšlející schválit“ plány letiště, ale termín pro rozhodnutí byl nyní tlačen zpět do konce října.

Hlavní bloky úrazu, které čelí návrhům Gatwicku, souvisejí s jeho ustanoveními pro prevenci hluku a veřejné dopravy.

Inspektorát pro plánování vydal v těchto dvou oblastech doporučení po původném odmítnutí systému.

Nejnovější peníze: Britské oblíbené obchody s kutily

Letiště uvítalo prohlášení vlády, ale neřeklo, zda to vidělo potřebu upravit své plány tak, aby splňovaly podmínky.

Gatwick musí do 24. dubna reagovat na nové návrhy.

Severní dráha již existuje na letišti paralelně s hlavním, ale nelze ji použít současně s příliš blízko.

V současné době je omezena na pojezdovou dráhu a používá se pouze pro vzlety a přistání, pokud se hlavní musí zavřít.

Gatwick chce jej přesunout o 12 metrů dále, aby se tento problém vyřešil.

Říká se, že schopnost spustit oba současně by umožnilo asi 100 000 dalších letů ročně a vytvořilo 14 000 pracovních míst.

Gatwick říká, že projekt 2,2 miliardy liber by nepotřeboval vládní peníze, byl by 100% financován soukromě a mohl by být dokončen do konce desetiletí.

Letiště je již druhou nejrušnější ve Velké Británii a nejrušnějším letištěm v Evropě.

Kampaně tvrdí, že další provoz by byl katastrofický pro životní prostředí a zejména pro místní komunitu.

Dnešní aktualizace přichází poté, co kancléř minulý měsíc řekl také vláda podporoval třetí dráhu v Heathrow V rámci svého širšího úsilí posílit ekonomický růst ve Velké Británii.

Proces formálního plánování však musí stále probíhat.

Gatwickova další přistávací dráha by nebyla pravděpodobně otevřena až do konce desetiletí, za předpokladu, že jakékoli právní výzvy byly rychle překonány.

Vládní zdroj řekl Sky News: „Tajemník dopravy vydal cestu ke schválení rozšíření Gatwicka dnes po doporučení inspektorátu plánování odmítnout původní žádost.

„Jedná se o důležitý krok vpřed a ukazuje, že tato vláda se nezastaví v tom, aby v rámci našeho plánu změny nezastavila nic, co by poskytla hospodářský růst a novou infrastrukturu.

„Expanze přinese obrovské výhody pro podnikání a představuje vítězství pro turisty. Chceme tuto příležitost poskytnout v souladu s našimi právními, environmentálními a klimatickými závazky.

„Těšíme se na odpověď Gatwicka, protože naznačili, že letadla by mohla vzlétnout z nové dráhy před koncem tohoto parlamentu.“

Stewart Wingate, generální ředitel Gatwicku, řekl: „Vítáme dnešní oznámení, že ministr zahraničí pro dopravu má smysl schválit naše plány severní dráhy a později v roce nastínil jasnou cestu k úplnému souhlasu.

„Je nezbytné, aby jakékoli plánovací podmínky spojené s konečným schválením umožnily rozhodnout se investovat do tohoto projektu 2,2 miliardy GBP a realizovat plné výhody přivedení severní dráhy do rutinního použití.

„Budeme se samozřejmě plně zapojit do rozšířeného procesu pro konečné rozhodnutí.“

Dodal: „Jsme připraveni doručit tento projekt, který vytvoří 14 000 pracovních míst a vygeneruje 1 miliardu GBP ročně v ekonomických výhodách. Zvýšením odolnosti a kapacity můžeme podpořit pozici Spojeného království jako vůdce v globálním konektivitě a poskytnout značný obchod a hospodářský růst na jihovýchodě a širší.

„Vládě jsme také nastínili, jak plánujeme zodpovědně růst, abychom uspokojili rostoucí poptávku cestujících a zároveň minimalizovali hluk a dopady na životní prostředí.“

Mluvčí komunit skupiny kampaní proti emisím Gatwicku (CAGNE) odpověděl: „Vítáme prodloužení státního tajemníka až do října, protože zjevně uznala mnoho děr v podáních letiště Gatwick během plánovacích slyšení.

„Cagne nevěří, že Gatwick byl zcela dopředu s jejich podáními a plánovací slyšení nechala tolik otázek nezodpovězených.“

Ředitel politiky Greenpeace UK, Doug Parr, řekl o procesu před námi: „Schválením Gatwickovy expanze bude vláda zavěsit mlýn o velikosti 747 kolem krku země.

„Takové rozhodnutí by bylo to, že plácnutí zoufalství, zcela ignoruje solidní důkaz, že rostoucí letecká doprava nebude řídit hospodářský růst. Jedinou věcí, kterou má posílit, je znečištění ovzduší, hluk a emise klimatu.“