Expanze Heathrow ‚, pokud se nesplňuje cíle v oblasti klimatu, Ed Miliband říká | Politické zprávy

Ed Miliband uvedl, že rozšíření Heathrow a dalších letišť „se nebude pokračovat“, pokud nesplní britské emisní cíle – staví ho na potenciální kolizní kurz s Rachel Reeves.

Kancléřka se přímo nekomentovala, zda bude podporovat třetí dráhu v Heathrow, ale naznačila, že bude připraven k potlačení environmentálních námitek aby umožnil projektu pokračovat.

Paní Reevesová zdůraznila, že růst je prioritou číslo jedna a očekává se, že ve středu použije řeč řeč pro podporu expanzestejně jako podobné plány pro Gatwicka a Lutona.

Miliband se však objevil před výborem pro environmentální audit Commons, pan Miliband – ministr kabinetu zodpovědný za prosazení vládní čisté nulové agendy – zasáhl odlišný tón vůči kancléři.

Řekl poslancům, že jakákoli rozšiřování letectví musí probíhat v rámci britských uhlíkových rozpočtů, včetně cíle z roku 2050, aby se snížilo emise o 100% ve srovnání s úrovněmi 1990.

Nezávislí poradci ve vládním výboru pro změnu klimatu (CC) požadovali žádnou čistou expanzi na letišti bez řádného národního plánu na omezení emisí z leteckého sektoru a správu kapacity cestujících.

CCC zveřejňuje další rozpočet na uhlík – zákonný limit pro čisté emise skleníkových plynů ve Velké Británii od roku 2038 do roku 2042 – 26. února.

Tajemník energie neřekl, zda by před tím mohla být schválena potenciální třetí dráha.

Pan Miliband, který byl v minulosti hlasivým protivníkem expanze Heathrow, řekl poslancům: „Chci vám jen trochu poskytnout tento prvek ujištění, což je 100% jakékoli rozšiřování letectví musí být odůvodněno v uhlíkových rozpočtech a pokud To nemůže být oprávněné, nebude to pokračovat. “

Jeho komentáře ho daly v rozporu s paní Reevesovou, která řekla Sky News na Světovém ekonomickém fóru Davosže by podpořila projekty infrastruktury, i když jsou nepopulární.

Zeptal se přímo, jestli by nyní dala dráhu, spolu s expanzí na Gatwick a Luton Před čistými nulovými závazky Spojeného království Reevesová uvedla: „Nebudu se komentovat spekulace, ale to, co bych řekl, když poslední vláda čelila obtížným rozhodnutím o tom, zda podporovat investici do infrastruktury, se odpověď vždy zdála být ne .

„Nemůžeme tak pokračovat, protože pokud ano, bude nám chybět klíčová investice do Británie. , protože jsme odhodláni rozšířit ekonomiku. “

V pondělí večer se paní Reevesová oslovila zasedání parlamentní strany Labor (PLP), aby prosadila případ pro růst – ale konkrétně nezmínila Heathrow.

Řekla Labor MPS poslanci, že její projev ve středu bude o „hospodářském růstu postaveném na platformě stability“ a dodal, že „neexistovaly žádné snadné trasy“.

Řekla: „Vždy existují důvody, proč vláda řekla ne.

„Během posledních šesti měsíců jako kancléře je moje zkušenost, že vláda si zvykla říkat ne. To se musí změnit. Musíme začít říkat ano.“

Mluvčí kancléře uvedl, že pro ni byla „ohromná podpora“, když oslovila PLP, a že Ruth Cadbury, předsedkyně Výboru pro výběr dopravy, byla jediným nesouhlasným hlasem.

Řekli, že paní Reevesová odmítla komentovat spekulace o oznámení o přistávací dráze.

Řekl: „Byla ohromná podpora toho, co Rachel musí říct, ohromující podpora potřeby budovat infrastrukturu, ohromná podpora vládní agendy na reformu plánovacího systému.“

Minulý týden pan Miliband vyloučil rezignaci na vládu, pokud dává třetí dráze postupu.

Přečtěte si více:
Proč jsou Heathrowovy plány na rozšíření kontroverzní?
Posílí plány kancléře konečně růst?

Heathrow dosud neposkytl úplnou žádost o třetí dráhu – něco, co prosazuje několik let.

Přes přijímání staveb Parlamentní schválení V roce 2018 byly plány zpožděny právními výzvami a pandemií koronaviru.

Jeden poslanec práce v Londýně řekl Sky News, že budou podporovat expanzi Heathrow, pokud by splnila testovací práce nastíněná v jejím manifestu o kvalitě ovzduší, znečištění hlukem, závazky změny klimatu a celostátních výhodách.

„Heathrow musí dát své peníze tam, kde jsou jejich ústa, a předložit důkazy,“ řekli.