Ferguson Marine Shipyard potvrzuje nové zpoždění a zvýšení nákladů pro MV Glen Rosa Ferry | UK novinky

Datum dodání pro MV Glen Rosa – druhý ze dvou zpožděných trajektů z loděnice Ferguson Marine – bylo posunuto zpět do příštího roku.

Náklady na loď se také zvýšily na maximálně 185 milionů GBP, což znamená, že plavidlo a MV Glen Sannox stály znárodnitou loděnicí asi čtyřinásobek původní cenovky 97 milionů GBP.

Doufalo se, že se Glen Rosa připojí k Glen Sannox při podávání trasy Arran v září, ale nyní to nebude předáno až do druhého čtvrtletí roku 2026.

Skotská vládní loděnice byla pod intenzivní kontrolou oproti zpožděním a zvýšením nákladů obou trajektů.

Nejnovější aktualizace od Ferguson Marine znamená, že náklady Glen Rosa vzrostly z 150 milionů GBP na 172,5 milionu GBP, přičemž dodatečná „nepředvídatelná událost“ poskytla maximální předpokládané náklady ve výši 185 milionů GBP.

Bývalý generální ředitel Babcock Graeme Thomson se připojil k Ferguson Marine jako svůj nový generální ředitel v březnu.

Řekl: „Toto není oznámení, které jsme v této fázi chtěli učinit, a nemůže nadhodnotit naše chápání důležitosti poskytování realistických plánů předání na podporu Callac a poskytuje spolehlivější a robustnější službu komunitám, kterým slouží.

„Nikdo nechce vidět rychlé dodání MV Glen Rosa více než Ferguson Marine a jsme odhodláni tvrdě pracovat, abychom zajistili, že plavidlo je dodáno v tomto okně.

„Ostrovíme se ostrovním ostrovancům za toto další zpoždění a chceme ujistit, že každý pracujeme na tom, abychom dodali kvalitní plavidlo, které ukazuje dovednost a zkušenosti s Clydebuilt lodě.

„Jakmile bude doručena, MV Glen Rosa bude pro naše ostrovní komunity transformativní.“

Fiasko trajektů se už roky potýká. Stejně jako opakovaná zpoždění a zvýšená náklady jsou obě plavidla příliš velká na to, aby se Ardrossan Harbor’s mola, které se mohly vyrovnat – vyžadují upgrade 80 milionů liber.

Mezitím jsou služby odkloněny podél pobřeží k Troonu.

Přečtěte si více:
Protesty v „Ghost Town“, kde 400 milionů liber se nesedí do přístavu
FIASCO-HIT trajekt odstraněn ze služby po cracku nalezeném v Hullu

Zástupkyně první ministryně Kate Forbes uvedla, že Ferguson Marine Board za poslední zpoždění „sdělovala“ své „zklamání a frustrace“.

Dodala: „Daňoví poplatníci a komunity, které závisí na službě ostrovních trajektů, si zaslouží lépe.

„Nařídil jsem, aby byla zřízena nová týdenní revizní skupina, předsedající Ferguson Marine a zahrnující dvorek a naše nezávislé technické poradce, CMAL (Caledonian Maritime Assets Ltd), aby prozkoumala plán doručení plavidla a zajistila, že je realistický, efektivní a nákladově efektivní.

„Toto nyní funguje spolu se stávajícími projektovými schůzkami, které nadále dohlíží na klíčové milníky, prognózy nákladů a provozní výkonnost.“

Opoziční strany uvedly, že budou tlačit skotskou vládu za odpovědi.

Scottish konzervativní MSP Sue Webber řekl: „Obrovský nárůst zpoždění i náklady na poskytování víry Glen Rosa Beggars – a přesto je to zcela v souladu s skandálním špatnému řízení nacionalistů naší trajektové sítě.

„Při pokusu o nákup některých pozitivních titulků umožnili, aby části Glen Rosa byly kanibalizovány, aby zabránily dalším zpožděním Glen Sannox.“

Skotský liberální demokrat MSP Jamie Greene dodal: „MV Glen Rosa měla být doručena zpět v roce 2018, nyní by ostrovani mohli čekat až po příštích volbách skotského parlamentu před tím, než toto plavidlo vstoupí do služby, což je hanba.

„Tvrdě pracující personál ve Ferguson Marine byl zklamán šéfy, všichni platili obrovské částky veřejné hotovosti, ale ostrovani stále čekají na své trajekty.“