Indie Crash je čerstvý neúspěch v nabídce Boeingovy nabídky na obnovení reputace | Peníze novinky
Jak stovky leží mrtvé po poslední tragédii, která se potýká s osobní rovinou Boeing, je příliš brzy na to, aby bylo možné určit vinu.
Mezi teoriemi patří pilotní chyba, selhání motoru a údery ptáků. Pouze zotavení Let AI171Rekordní rekordéry na černé skříňce pravděpodobně poskytnou konkrétní odpovědi.
Je však nevyhnutelné, že se jedná o leteckou katastrofu, kterou by výrobce letadla, Boeing, mohl dobře obejít.
Nejnovější havárie letadla: 53 Britů na palubě
Uprostřed takové katastrofy zní to, že mluví o dopadu na společnost, ale to byl občanský obří, ale v posledních letech to byl v očích veřejnosti hluboce zjizvený, v posledních letech.
Zatímco rekord Dreamlineru 787 byl dodnes působivý, to samé nelze říci pro 737 maximální letadla společnosti.
Celá flotila byla po celém zániku po zániku po celém světě uzemněna celosvětově Let Etiopian Airlines 302 Venku Addis Abeba v březnu 2019.
Ženy truchlí vedle rakví příbuzných, kteří zemřeli při havárii etiopských leteckých společností v roce 2019. Obrázek: Reuters
Všech 157 lidí na palubě bylo zabito.
O šest měsíců dříve, a Lion Air 737 Max, nesoucí 189 cestujících a posádky, havaroval v Indonésii.
Na zavinění byl software pro kontrolu letu, který byl od té doby napraven.
Tato nedávná minulost pokračuje v pronásledování Boeinga.
Odkrytí a trvalo tyto havárie a Kultura krytí. Podle kritiků to činilo nejen selhání podniku, ale také na regulaci a spravedlnost, protože příbuzným bylo jejich dny u soudu odepřeno kvůli vyjednávacím dohodám.
Použijte prohlížeč Chrome pro přístupnější video přehrávač
Jen minulý měsíc se americké ministerstvo spravedlnosti a Boeing dohodly na dohodě o prosazování ohledně těchto dvou smrtelných havárií na oplátku za 1,1 miliardy dolarů v pokutách a přiznání, že to vyšetřování bránilo.
Vyvolává několik otázek ohledně právního systému USA a jeho schopnost policizovat podnikovou činnost a motivovat hraní podle pravidel.
Byl by britský výrobce nabídl takovou dohodu americkými státními zástupci?
Pokud jde o regulaci, bylo nám řečeno, že dohled byl zintenzivněn a počet letadel, která Boeing vyrábí, stále podléhá kontrole ve snaze zvýšit kvalitu.
Společnost již dlouho popírá zisk před bezpečností, ale to je to, co téměř každý oznamovatel dosud uvedl.
Limity výroby byly implementovány po a Blowout Dveře na střední vzduch V lednu loňského roku na palubě Alaska Airlines Boeing 737 Max 9.
Brzdí na Boeingovo úsilí o obnovení ziskovosti.
Přečtěte si více:
Letadlo Air India roztrhlo lékařskou hostel
Co zatím víme o havárii AI171
5% pokles své ceny akcií na trhu otevřené na Wall Street jde do srdce Boeingova problému.
To je pokaždé, když se na nehodě nebo selhání podílí letadlo Boeing, první instinkty investorů mají běžet do kopců.
Boeing říká, že hledá více informací o povaze havárie Air India.
Ale zda je Boeingova letadlo na vině ztráty AI171 nebo ne – a zatím jsme neviděli nic, co by naznačovalo, že tomu tak bylo – je jasné, že společnost má dlouhou cestu k obnovení důvěry.
Source link
