Jaguar Land Rover Cyber ​​Attack: Žádné snadné možnosti pro pomoc daňového poplatníka | Peníze novinky

Ministři zvažují nabídku finanční podpory dodavatelům Jaguar Land Rover, ale v této fázi se chápe, že pro své zaměstnance vyloučili široký systém ve stylu furlough.

JLR, největší britský výrobce automobilů, byl oslaben škodlivým kybernetickým útokem s výrobními linkami ve Velké Británii, Indii, Slovensku a Brazílii od začátku září a naplánoval se, aby byl uzavřen až do začátku příštího měsíce.

Prodloužené odstavení svých montážních linek a výroby motoru v Midlands a na Merseyside představuje pro stovky společností v dodavatelském řetězci obrovská rizika.

Nejnovější peníze: Bohatí Britové odhalují daně, které nenávidí nejvíce

Přibližně čtvrtina těchto společností již propouští dočasné zaměstnance a omezuje trvalé nájemné na krátké hodiny, přičemž další čtvrtina se předpokládá, že v příštím týdnu čelí podobným rozhodnutí.

U jednoho hlavního dodavatele byli někteří zaměstnanci redukováni na pracující nulové hodiny, jiní se omezili na polovinu placených hodin a jiní řekli, že mohou svobodně hledat dočasnou práci jinde, dokud se výroba neobnoví.

Obchodní sekretářka Peter Kyle, který zaujal pouze po dobu pěti dnů do odstavení, byl pod tlakem, aby jednal, protože bylo jasné, že JLR čelí dlouhodobému uzavření.

To se pravděpodobně zintenzivnilo pouze tehdy, pokud zpráva, kterou měl JLR Žádné krytí počítačového pojištění je pravda.

Rozumí se, že je ochoten nabídnout finanční podporu a zvažuje řadu možností. Jeden návrh, poprvé hlášené společností ITV News, je, aby vláda nakoupila akcie od dodavatelů, aby jim poskytla peněžní tok, a poté jej prodává JLR, když obnoví výrobu.

To by bylo hluboce složité vzhledem k povaze dodavatelského řetězce v čase, přičemž JLR nemohla uložit díly a žádná záruka by byla vyžadována, když bude výroba pokračovat.

Bylo by také obtížné rozlišovat mezi hlavními nadnárodními společnostmi v dodavatelském řetězci, které mají pravděpodobně peněžní tok na podporu jejich místních operací, a menšími společnostmi v dolních úrovních dodavatelského řetězce JLRS s reálným rizikem bankrotu.

Odbory požadovaly, aby se obnahoval schéma podobného tomu, který byl provozován během pandemie, který má být nabízen do dodavatelského řetězce automobilů, ale zdroje naznačují, že to není považováno za správnou možnost.

Přišlo by to s významnými náklady a přineslo stejné riziko, že bude nabídnout nevysvětlitelnou podporu, než se zaměřit na ty menší firmy nejvíce ohroženými.

Pan Kyle a ministr průmyslu Chris McDonald navštívili JLR a některé z jeho dodavatelů v úterý. V rozhovoru pro Sky News pan McDonald uvedl, že „mapovali dodavatelský řetězec“, aby posoudili, kde by mohla být vyžadována pomoc, ale uvedl, že považoval JLR, který by měl převzít odpovědnost za podpůrné společnosti: „Toto je dodavatelský řetězec JLR,“ uvedl.