Videa ukazují tvrdé brzdění Teslas bez řidiče bez varování – a na špatné straně silnice | Věda, klima a technické zprávy

Regulační orgány se zabývají podezřením na problémy s „robotaxí“ Elona Muska poté, co videa náhle ukázala několik brzdění a jezdila na špatné straně silnice.

Testy začaly v neděli v Austinu v Texasu a je to poprvé Tesla Auta bez lidského řidiče nesla platící cestující.

Pižmo Vidí tento koncept jako hlavní část finanční budoucnosti společnosti a předpokládá tisíce automobilů působících po celé USA.

Národní správa bezpečnosti silničního provozu však v úterý uvedla, že se zabývá zjevnými chybami.

„NHTSA si je vědoma odkazovaných incidentů a je v kontaktu s výrobcem, aby shromažďovala další informace,“ uvedla agentura.

Jedno video ukazuje Tesla v levém pruhu Jít přímo přes křižovatkus otřesem volantu, než se krátce otočí ve špatném pruhu.

Další klip ukazuje robotaxi brzdu několikrát uprostřed silnice, zjevně reaguje na blikající světla zaparkovaných policejních vozů.

Tesla zatím na videa neodpověděla.

Deset robotaxe je údajně součástí testu Austin – a v jiných videích o sociálních médiích se zdá, že fungují tak, jak je zamýšleno, a z palec zvedne recenzenty.

Akcie společnosti Tesla v pondělí vyskočily o 8%, protože se zdálo, že se program dostal na dobrý začátek, ale v úterý klesli téměř o 3%.

Auta zpočátku dohlíží na lidský „bezpečnostní monitor“ na předním sedadle – ale není jasné, zda museli zasáhnout do jakýchkoli incidentů.

Přečtěte si více od Sky News:
Uživatelé Minecraft zaměřené zločinci, kteří vystupují jako kodéry
Lékaři používající neschválené AI k zaznamenávání schůzek pacienta

Federální regulační orgány také v loňském roce zahájily vyšetřování toho, jak někteří soukromě vlastnění Teslas reagovali ve scénářích nízko viditelnosti po několika nehodách, včetně toho, který byl fatální.

Vize Elona Muska je rychle zavádět robotaxi, ale kromě bezpečnostních obav čelí konkurenci současného lídry na trhu Waymo.

Společnost je dceřinou společností majitele společnosti Google abeceda a již nabízí taxíky s vlastním pohonem – většinou bez jakéhokoli lidského „bezpečnostního monitoru“ – v Austinu, Los Angeles, Atlantě, San Franciscu a Phoenixu.