Jižní Korea: Expert říká, že betonová zeď, do které narazilo letadlo, je „na hranici zločinu“ | Světové zprávy

Letečtí experti uvedli, že letištní úřady v Jižní Koreji by měly čelit vážným otázkám ohledně betonové zdi, že se letadlo srazilo a zabilo 179 lidí.

Sky News to řekl přední odborník na leteckou bezpečnost David Learmount střetu se zdí který podporoval naváděcí systém na konci ranveje byl „určujícím momentem“ katastrofy.

„Nejen, že neexistuje žádné ospravedlnění (pro to, aby to tam bylo), ale myslím, že to tam je na hranici zločinu,“ řekl.

Živé aktualizace: Havárie letadla v Jižní Koreji

Svědci uvedli, že krátce před havárií viděli kolem ranveje velké množství ptáků a řídicí věž varovala pilota před možností střetu s ptáky. O minutu později letadlo vyslalo signál Mayday.

Když letadlo přistálo na druhý pokus v 9:03, jeho podvozek nebyl nasazen.

Pan Learmount věří, že lidé na palubě měli dobrou šanci na přežití, jakmile pilot dostal letadlo na zem, přestože letěl vysokou rychlostí.

„Za daných okolností to (pilot) krásně shodil dolů, letí velmi rychle, ale letadlo je stále neporušené, jak klouže po zemi,“ řekl.

Když dorazil na konec letiště a narazil do zdi, letadlo bylo téměř okamžitě zničeno.

„Taková struktura by tam neměla být,“ řekl.

„To je hrozné. To je neuvěřitelně hrozné.“

Mezinárodní letiště Muan bylo otevřeno v roce 2007 a stalo se rušným regionálním uzlem na jihu země. Spravuje ji státní Korea Airports Corporation.

Satelitní mapy ukazují, že betonová konstrukce stála na jižním konci ranveje v blízkosti plotu po mnoho let.

Přečtěte si více:
Vše, co víme o smrtelné havárii
Nejhorší letecká katastrofa v Jižní Koreji

Drží přístrojový přistávací systém, který pomáhá pilotům přistávat v noci nebo při špatné viditelnosti.

Na většině letišť jsou tyto systémy umístěny na skládacích konstrukcích.

„Mít tvrdý předmět asi 200 metrů nebo méně v přejezdu, nikdy předtím jsem nic takového neviděl,“ dodal Learmount.

Pokud by letadlo nenarazilo do zdi, navrhl, že by proletělo obvodovým plotem, přeletělo silnici a pravděpodobně by se zastavilo na přilehlém poli.

„Bylo dost místa na to, aby letadlo zpomalilo a zastavilo,“ řekl pan Learmount.

„A myslím, že každý by byl naživu… piloti mohli utrpět nějaké poškození, když prošli bezpečnostním plotem nebo něco takového. Ale dokonce mám podezření, že mohli přežít.“

Další odbornice na letectví Sally Gethin uvedla, že sdílí obavy ohledně umístění zdi, ale nesouhlasí s tím, že by všichni přežili.

Paní Gethinová uvedla, že „vypadalo, že udržuje rychlost, takže i kdyby na konci dráhy bylo více místa, mohlo to skončit katastrofou“.

Náměstek ministra dopravy Joo Jong-wan řekl, že délka dráhy 2800 m nebyla faktorem přispívajícím k havárii – a tvrdil, že stěny na koncích byly postaveny podle průmyslových standardů.