„Lidé si myslí, že jsem šílený“: Supercommoters se vydávají 24hodinové cesty do kanceláře | Peníze novinky

24hodinová dojíždění do práce, která stojí až 6 000 GBP měsíčně, se může zdát pro mnohé zvláštní volbou, ale ne pro Jonathana, 53, z Jižního Walesu.

Ředitel posádky letecké společnosti tráví alternativní týdny v Manile, jednom z nejhorších osídlených měst na světě a pracuje z domova ve velšské vesnici – téměř 7 000 mil daleko – s pouhými třemi obchody.

Hybridní práce se poháněla růstem kdysi vzácných pracovníků, jako je Jonathan: The SuperComMuter.

Jsou to lidé, kteří cestují více než hodinu a půl každé cesty do práce.

Zhruba 84% superkomerů tvrdí, že jsou schopni prodloužit své dojíždění v kancelářských dnech v důsledku hybridní práce, průzkum vlakového linie, který byl nalezen v loňském roce.

Nejnovější vládní údaje ukazují, že 28% dospělých zaměstnanců pracovalo na podzim roku 2024, což ušetřilo 56 minut denně, když pracují z domova.

Trawing zpět tentokrát provedla delší dojíždění po zbytek týdne více chutné pro některé.

Přečtěte si všechny nejnovější zprávy o penězích zde

„Cítím se chamtivě téměř proto, že máte spíše dva životy než jeden život,“ řekl Jonathan, jehož rodina žije v jižním Walesu.

„Vím, že jsem se kolem míst, jako je Hongkong, Tokio, Manila a Singapur, víc, než vím, že se Cardiff opravdu posouvá.“

Zatímco jen málo hybridních pracovníků bude ochotno překročit hranice pro práci, někteří mají žaludeční dojíždění až šest hodin v Británii, aby se mohli usadit v částech země dříve nepřístupné.

Vezměte Paul Dale, 55 let, který vyměnil 17 kilometrový cestu z Epsomu do Londýna za 260 mil od Kendalu v Cumbrii.

Přesvědčil svou manželku a dva syny, aby se před 18 měsíci přesunuli na sever, a nyní každý rok utratí přibližně 8 300 GBP na tři dojíždění týdně ke své mediální práci na náměstí Soho.

Při práci z domova je Dale obklopen horami v Lake District a může si dovolit stýkat se, navštěvovat restaurace a platit za rodinné dny více, než dokázal v Londýně.

„Je to nejlepší věc, jakou jsem kdy udělal,“ říká Dale.

„Musíš mít na mysli, že nežiješ ve velkém domě, který se hromadí rostoucí ceny v Londýně, a platíte více peněz vlakové společnosti,“ připouští.

„(Ale) Když vystoupím z vlaku na stanici Oxenholme, tehdy dýchám čerstvý vzduch a mám pocit, že to stojí za to.“

Vlak 6,23 hodin ho stojí 60 GBP za zpáteční cestu, který pracuje na 23p na míli – pětkrát levnější než 1,21 liber za míli, který strávil od Epsomu.

Dale má pocit, že „získal čas“ cestovat téměř šest hodin vlakem místo čtyř hodin na více typech veřejné dopravy.

„To je čistě až do kvality dojíždění – na rozdíl od čtyř hodin denně mého života, které se právě vynaložily.“

Káva, jeho notebook a sedadlo ráno nebo sklenku vína a kniha večer nahradila stojící na Clammy, přeplněné autobusy a trubice.

„Lidé si myslí, že jsem šílený,“ říká Gordon, 57 let, který dojížděl z Shanklinu na ostrově Wight do Londýna po dobu 20 let.

Utratí 1 000 liber měsíčně vstáváním v 5.10 hodin, aby nastoupil na trajekt do Portsmouthu, chytil vlak do Waterloo a poté trubici na banku předtím, krátkou procházku později, posadil se u svého stolu v 8:10 v Liverpool Street.

Je to šestihodinová zpáteční cesta – ale někdy trvala až osm a půl hodiny kvůli zmeškaným spojením nebo zrušením.

A je to jeden, který udělal pět dní v týdnu po dobu 15 let, ale posledních pět let od pandemie udělal tři dny v týdnu.

„Nechtěl bych žít nikde jinde,“ říká Gordon, když se zeptal, proč to dělá.

„Je to příjemné místo k životu. Je to opravdu tak jednoduché.

„Londýn je skvělé město, ale je to hektické, je to drahé. Tady je to mnohem tišší, je tu trochu více místa, je to mnohem uvolněnější, rodina to miluje.“

Přiznává, že „může být někdy velmi frustrující“, ale je o tom „filozofický“.

„Ano, je to únavné, ano, skončíte vstáváním docela brzy ráno, abyste skutečně šli do práce. Ano, někdy můžete být pozdě. Ale myslím, že to stojí za to, kde skutečně žijete.“