Odhalení: Měřítko levných čínských dovozů přeletělo do Velké Británie bez placení tarifů | Peníze novinky

Rozsah levných čínských dovozů v oblasti elektronického obchodování přeletělo do Británie, aniž by platil jakékoli tarify, byl po vyšetřování Sky News jasnější po tomto novém fenoménu s více miliardami liber.

Odhalili jsme první oficiální odhad hodnoty tzv. Dovozů „de minimis“ do Británie, před oficiálním vyšetřováním, zda by tato právní doložka – která vylučuje balíčky v hodnotě méně než 135 GBP z placení zvyků – by mělo být povoleno pokračovat.

Společnosti jako Shein a Temu se staly velkými hráči v britském maloobchodě, nemluvě o jinde po celém světě výrobou levných produktů v Čína a poté je zveřejní přímo spotřebitelům a těží z pravidel DE Minimis.

Výrobci oděvů ve Velké Británii tvrdí, že De Minimis znemožňuje konkurovat těmto čínským konkurentům a vyvolávat otázky týkající se životaschopnosti domácí produkce textilu a oděvů.

Ekonomové však tvrdí, že hlavními příjemci politiky k vyloučení levných dovozů z celních orgánů jsou domácnosti s nižšími příjmy, protože jim umožňuje utratit méně za jejich nakupování. Odstranění, jak se říká, by nepřiměřeně ovlivnilo chudší rodiny.

Vláda se zavázala k vyšetřování pravidel, která se také mění v EU a USA, ale až dosud neexistovala žádný oficiální odhad jejího rozsahu.

Podle údajů o příjmech HM a celních údajích zveřejněných společnosti Sky News po žádosti o svobodu informací byla celková obchodní hodnota De Minimis dovozů do Velké Británie v posledním fiskálním roce (2024-25) 5,9 miliardy GBP.

To byl o 53% nárůst v předchozím roce (3,9 miliardy GBP), což podtrhuje rozsah růstu dovozů elektronického obchodování do Velké Británie.

I když je těžké posoudit, kolik příjmů to znamená, že ministerstvo financí by upadlo, ilustrativní 20% tarif na toky tohoto příkazu by mohl zvýšit více než 1 miliardu GBP.

Zatímco tato částka sama o sobě nevyplní fiskální černou díru, které čelí Kancléř Rachel Reeves v příchodu rozpočetpřesto by to bylo téměř dost na to, aby zaplatilo za nedávné otočení vlády na zimních palivových příspěvcích.

Sky také získala první televizní přístup hluboko do dodavatelského řetězce a pomohla přivést toto zboží do Velké Británie, protože nastoupila na let, který právě cestoval z Chongqingu na letiště Bournemouth.

Natočili jsme se uvnitř břicha letadla patřícího do evropského nákladu, jedné z řady leteckých nákladních firem, které v důsledku těchto obchodních toků vzkvétaly.

Přečtěte si více:
Zřídka zkoumala obchodní doložka, která se stane velmi velkým problémem
Oděvní průmysl ve Velké Británii v krizi

Nevýslovným příběhem o De Minimis je, že to nemělo jen dopad na nákupní návyky ve Velké Británii, nebo v tomto ohledu na výrobní odvětví textilu – také změnil vzorce distribuce.

Bojující regionální letiště, která nikdy neznamenala, že se jejich čísla cestujících zotaví po pandemii, se nyní znovu objevují jako centrum nákladu.

Evropský náklad je nyní jedinou největší leteckou společností na letišti Bournemouth, přestože nese jediného cestujícího.

Další regionální letiště, jako je letiště East Midlands a Prestwick Skotsko vidí rychlý růst toků obchodu.

To vše zvyšuje sázky pro vládní vyšetřování systému DE Minimis.

V současné době neexistuje žádná časová osa pro jeho rozhodnutí, ale odstranění klauzule by mělo v celé ekonomice dalekosáhlé účinky.