Plán křížení Lower Thames pro schválení Kent a Essex – 16 let po zahájení práce na silničním schématu | Politické zprávy

Největší britský silniční systém byl vládou poskytnut zelenou – 16 let po práci na přechodu 9 miliard liber začalo.

Inspektorát pro plánování uvedl, že spodní Thames Crossing (LTC) – projekt 14,5 mil od sahajícího od Kent na Essex – byl v úterý schválen ministrem dopravy Heidi Alexander.

Připojil by A2 a M2 poblíž Strood k A13 a M25 poblíž Upminsteru tunelem 2,6 mil pod řekou Thames.

Politika nejnovější: Kancléř poslal jasnou zprávu v novém průzkumu

Cílem snížení přetížení na přechodu Dartfordu by LTC byla nejdelším silničním tunelem ve Velké Británii a téměř dvojí silnici na východ od Londýn.

National Highways uvedl, že po jeho příkazu k vývoji byl schválen, že „v současné době zkoumá možnosti soukromých financí pro projekt“.

Stavba by mohla začít již v příštím roce, přičemž se očekává, že nová silnice bude otevřena začátkem příštího desetiletí.

Práce na silničním schématu probíhají od roku 2009. Přestože se v té době neprobíhá výstavba, 1,2 miliardy GBP bylo utracenos plánovacím dokumentem spuštěným na 359 070 stránek.

Sir Keir Starmer řekl o X po oznámení: „Když jsem řekl, že budu podporovat stavitele, ne blokátory, myslel jsem to.“

Jim Dickson, poslanec práce pro Dartford, také uvedl, že jeho volební obvod měl „nekonečný gridlock“, protože předchozí vlády „vyhýbaly“ schválení projektu.

Dodal: „Toto rozhodnutí odemkne hospodářský růst po celé zemi a konečně doručí řešení dopravního chaosu, kterému čelí moje voliče každý den.“

Thurrock Council v Essexu se neustále postavila proti projektu o hospodářských, sociálních a environmentálních obavách a místní aktivisté Thames Crossing Group tvrdili, že výstavba způsobí „osm let narušení a gridlock na místních silnicích“.

Ředitel skupiny Chris Todd řekl: „To je absolutní šílenství. Je zoufalé rozhodnutí odvrátit se od pravděpodobné špatné zprávy v jarním prohlášení kancléře zítra.“

Přečtěte si více:
Co potřebujete vědět o jarním prohlášení
Tisíce nových domů, které mají být postaveny po celé Anglii

Mluvčí předsedy vlády rovněž uvedl, že vláda „se bude dívat na všechny možnosti financování, včetně soukromého snoubence a všech konečných rozhodnutí, která budou přijata v pravý čas“.

Národní dálnice v loňském roce odhalily v žádosti o svobodu informací, že na proces žádosti pro LTC bylo vynaloženo 295 milionů GBP.

Skupina pro růst kampaně Británie Remade poznamenala, že náklady na plánovací poplatek jsou více než dvojnásobnou částkou, kterou vzalo Norsko postavit nejdelší silniční tunel na světě.

Sam Dumitriu, vedoucí politiky Thinktank, řekl, že tunel Laerdal, který spojuje Oslo a Bergen, stojí pouze 140 milionů liber, upravený pro inflaci.