Společnost P&O Ferries najala bývalého výkonného ředitele DFDS jako nástupce Petera Hebblethwaita, muže, jehož kontroverzní politika ohně a rehalování mu vynesla přezdívku „nejvíce nenáviděného britského šéfa“.
Sky News se dozvěděla, že koncem tohoto měsíce se Kasper Moos, Dane, stane generálním ředitelem společnosti P&O ferries.
Pan Moos, který také zastával vyšší role v AP Moller Maersk, konglomerátu, uvedl ve čtvrtek v poznámce pro zaměstnance P&O Ferries: „Jedná se o celosvětově uznávanou značku v trajektovém průmyslu, která dnes poskytuje zásadní propojení cestujících a dopravy mezi Spojeným královstvím a kontinentální Evropou a ve Velké Británii a ve Velké Británii.
Nejnovější peníze: Jak dát svému dítěti finanční start
„Těším se, až se dostanu do práce, pokračuji v transformaci této skvělé společnosti a zajistíme, abychom našim zákazníkům poskytovali vysoce kvalitní služby, které potřebují.“
Jeho příjezd tento měsíc zajistí hladkou posloupnost u kormidla společnosti Pan HebblethwaiteSkandální funkční období, ve kterém vyhodil stovky námořníků a nahradil je levnějšími zaměstnanci agentury.
Pan Hebblethwaite se připojil k řadám nejznámějších britských firemních osobností v roce 2022, když P&O Ferries – dceřiná společnost obřího operátora Ports DP World se sídlem v Dubaji – uvedla, že s okamžitým účinkem propustil 800 zaměstnanců – někteří z nich se naučili svůj osud prostřednictvím video zprávy.
Peter Hebblethwaite je vidět, jak poskytuje důkazy poslanci v roce 2022. Obrázek: PA
Politika, kterou pan Hebblethwaite bránil poslancem během následných slyšení výběrového výboru, propukla do národního skandálu, což přimělo změny v zákoně, aby poskytly pracovníkům větší ochranu.
Společnost P&O Ferries nese každoročně 4,5 milionu cestujících na trasách mezi Spojeným královstvím a kontinentálními evropskými přístavy včetně Calais a Rotterdam.
Provozuje také cestu mezi Severním Irskem a Skotskem a je hlavním přepravním dopravcem.
Ztráty společnosti vzrostly během pandemie, s DP World – jeho jediným akcionářem – ji podporoval prostřednictvím stovek milionů liber v půjčkách.
Jeho poslední účty, které byly výrazně zpožděny, vykazovaly v roce 2023 významné snížení ztrát na něco přes 90 milionů GBP.
Snížení z předchozího roku o téměř 250 milionů GBP bylo částečně připisováno cvičením snižování nákladů.
Pan Hebblethwaite od hromadných pytlů z roku 2022 tvrdil, že by se společnost stala poprsí bez drastického snižování nákladů, které by to znamenalo.
Společnost v době, kdy byla postižená propouštěcími prostředky nabídnuta „vylepšené“ balíčky, trvala na tom, aby byli postiženi propouštěcími prostředky.
Loni v říjnu tehdejší ministr dopravy Louise Haigh uvedl: „Hromadné vyhození P&O Ferries bylo národním skandálem, kterým se už nikdy nelze dovolit,“ dodal, že opatření k ochraně námořníků před „nepoctivými zaměstnavateli“ by zabránila opakování.
Popis ministra o výkonech P&O jako „Rogue“ a návrh, aby spotřebitelé měli společnost bojkotovat, vyvolaly řadu, která hrozila, že zastíní vládní mezinárodní investiční summit loni v říjnu.
Obchodní a ekonomický korespondent společnosti Sky News, Paul Kelso, odhalil, že DP World se stáhl z účasti na události, a zastavil investiční oznámení 1 miliardy GBP.
Společnost ustoupila poté, co sir Keir Starmer veřejně distancoval vládu od charakterizace světu DP paní Haighové.
Mluvčí P&O Ferries potvrdil jmenování pana Moose.
Source link
