„Pokud VW zmizí, lidé už ve městě nezůstanou“ – obavy o Trumpovy tarify | Světové zprávy

V jedné továrně ve východním Německu čerpají každou sekundu část automobilu, stříhají a lisají miliony kusů určených pro mega motorový průmysl země.

Hennginered Rostlina se nachází na okraji Zwickau, města, kde je auto králem. A pokud jde o vozidla, Amerika je nejdůležitějším obchodním partnerem Německa.

V roce 2024 dosáhl automobilového vývozu do USA podle německé asociace automobilů celkovou hodnotu 36,8 miliard EUR (30,7 miliard GBP).

Rozhodnutí Donalda Trumpa zavést 25% tarifů na všechny osobní automobily a lehká užitková vozidla dovážená do USA je pro výrobce i dodavatele velkým problémem.

„Takové tarify by byly velmi těžké. Mohlo by to přimět společnosti, aby se rozhodly přestěhovat se do USA, aby tam vyprodukovaly, což by mohlo znamenat, že v Německu by se ztratila pracovní místa,“ vysvětluje manažer webu Matthias Wissel.

Volkswagen je nyní hlavním místním zaměstnavatelem a poskytuje asi 10 000 pracovních míst.

Přečtěte si více: Trumpovy tarify odsoudily

Budova automobilů je však v krvi lidí, přičemž první vozidlo zde bylo vyrobeno asi před 120 lety.

Městské muzeum hrdě zobrazuje auta po celé věky.

Jedna místnost pořádá lesklá stříbrná závodní auta, další pestrobarevné trabanty.

Město vyvinulo auta z německé říše až po současnou moderní republiku, vysvětluje Thomas Stebich, vedoucí srpnového muzea Horch.

Zatímco displeje Neposkvrněné automobily slaví průkopnickou minulost města, tarify se cítí nejistí o budoucnosti.

„Pokud nikdo v USA kupuje německé auto nebo méně lidí nakupuje německá auta, bude to mít dopad, samozřejmě, protože zde musíme vybudovat vysoký počet automobilů (pro práci),“ říká Stebich.

👉 Sledujte Trump 100 na aplikaci podcast 👈

Pokud chcete pochopit, jak klíčová je automobilový průmysl pro německou identitu, přemýšlejte o těžbě do Velké Británie v jeho rozkvětu.

V tomto odvětví je zaměstnáno asi 700 000 lidí, které ročně generuje tržby více než 540 miliard EUR.

Tarify však nejsou první bouřkovou německou výrobci automobilů, kteří museli počasí.

Náklady na vysokou energii a práci, konkurence z Číny a slabší domácí poptávka v důsledku nemocné ekonomiky znamenají, že německý automobilový průmysl snižuje pracovní místa.

Audi nedávno oznámila, že do roku 2029 sníží 7 500 administrativních pracovních míst.

Do roku 2030 ztratí VW 35 000 rolí.

Přečtěte si více od Sky News:
Spojené britské firmy prosí o tarify s Trumpem
Co se stane v „den osvobození“?

Nejsou to jediní, ale Trump’s Tarifs News přicházejí jako čerstvá rána pro pracovníky.

Zástupce Rady VW Works v Zwickau zrušil náš rozhovor kvůli krizovým rozhovorům.

Všichni pracovníci, se kterými jsme se setkali, vypadali pesimističtí a hluboce se obávali o rostlinu a budoucnost města.

Jejich obavy sdílí Aliriza Oernek, která vlastní čtyři restaurace v Zwickau.

Říká, že v posledních letech viděli, jak mnoho z jejich mladých lidí opouští oblast, aby hledaly práci jinde. Obává se, že čerstvá bolest ze tarifů bude poškodit celou komunitu.

„Volkswagen je největším zaměstnavatelem v Zwickau, hlavním zdrojem peněz pro lidi, kteří zde žijí. Pokud by zmizeli, lidé už ve městě nezůstanou,“ říká.

Stejně jako jeho protějšky i Volkswagen pečlivě sleduje vývoj kolem tarifů a hodnotí, jak by mohli ovlivnit dodavatelský řetězec a výrobu.

Všechny oči jsou v současné době v Evropské unii, aby viděly, jak se odvetu.

Ve svém prohlášení mluvčí skupiny VW Group uvedl, že „sdílejí hodnocení většiny odborníků, že americké tarify a jakékoli protinárodky budou mít negativní důsledky pro růst a prosperitu v USA a dalších ekonomických oblastech … a nadále se zasazují o konstruktivní rozhovory“.

Zatímco výrobci automobilů tedy podvádějí dopad, Německo se slíbilo, že „to nebere vleže“ a vyzývá k „pevné reakci“ z EU, protože se snaží chránit své automobilky před tímto novým americkým útokem.