Starmer slibuje „odvážné změny“ pravidel o elektrických automobilech v návaznosti na Trumpovy tarify | Politické zprávy

Sir Keir Starmer slíbil „odvážné změny“, když oznámil, že uvolní pravidla kolem elektrických vozidel poté, co automobilové výrobci zasahují tarify Donalda Trumpa.

The ministerský předseda řekl „globální obchod se transformoval“ po Americký prezident‚25% vyplacení na dovážených automobilech a 10% tarif na jiné produkty, vstoupil v platnost.

Jaguar Land Rover řekl, že firma bude „Pauza“ zásilky do USA, když se snaží „řešit nové obchodní podmínky“.

Trump Adviser vysvětluje, proč tarify obývají na ostrově pouze tučňáky

Práce učinil manifestový slib obnovení zákazu prodeje nových benzínů a nafty poté, co to bylo, poté, co to bylo převrátil se zpět na 2035 konzervativní vládou Rishi Sukaka.

Sir Keir oficiálně potvrdí zákaz oznámení v pondělí, ale předpisy týkající se výrobních cílů na elektrických automobilech a dodávkách budou změněny, aby pomohly firmám při přechodu.

Luxusní firmy Supercar, jako jsou Aston Martin a McLaren, budou stále dovoleny vyrábět benzínové vozy po datu 2030, protože vyrábějí pouze malý počet vozidel ročně.

Benzín a dieselové dodávky budou také povoleny prodávány až do roku 2035, spolu s hybridy a hybridními vozy plug-in.

Vláda také usnadní výrobcům, kteří nesplňují vládní vládní emisní vozidlo (ZEV), který stanoví cíle prodeje, aby se zabránilo pokutám, a poplatky budou sníženy.

Sir Keir řekl: „Jsem odhodlán podpořit britskou brilanci.

„Nyní více než kdy jindy britské podniky a pracující lidé potřebují vládu, která vstoupí, ne stojí stranou.

„To znamená akci, ne slova.“

Úředníci uvedli, že podpora automobilového průmyslu bude i nadále prováděna kontrola, protože plný dopad tarifů oznámených minulý týden bude jasný.

Ministr dopravy Heidi Alexander uvedl, že toto odvětví si zaslouží „jasnost“ v ekonomickém kontextu.

Řekla: „Náš ambiciózní balíček posilovacích reforem bude chránit a vytvořit pracovní místa, díky čemuž se Spojené království stane globálním lídrem v automobilovém průmyslu v přechodu na EV, a přitom se do roku 2030 splní naše hlavní závazek manifestu postupně vyřadit benzínové a naftové vozidla.“

Mike Hawes, generální ředitel Společnosti výrobců motorů a obchodníků (SMMT), uvedl, že vláda poslouchala toto odvětví a „uznala, že jsou výrobci intenzivního tlaku“.

„Čekáme na úplné podrobnosti o regulačních změnách, ale vzhledem k potenciálně závažným větrům, kterým čelí výrobci po zavedení amerických tarifů, bude téměř jistě zapotřebí k zajištění konkurenceschopnosti našeho odvětví,“ uvedl.

„Jednání UK-USA musí pokračovat v tempu, zatímco dlouho očekávané průmyslové a obchodní strategie by měly upřednostňovat automobilový průmysl a být poskytovány rychlostí.“

Colin Walker, přepravní analytik v jednotce Energy and Climate Intelligence Unit, uvedl, že mandát ZEV je „globálním příběhem o úspěchu“ při řízení nárůstu prodeje elektrických vozidel.

Dodal: „Ale při oslabení mandátu jinde prodloužením flexibility a povolením prodeje standardních hybridů v letech 2030 až 2035 vládní rizika sníží konkurenci, kterou stimulovala mezi výrobci, což znamená, že ceny pro rodiny s EV by se nemohly zpomalit a prodej by se mohl zpomalit.“