Tajemství taxíku – od nejdražších časů až po cestu do otázky spolujezdce, kterou nejvíce nenávidí | Peníze novinky

Pokud jste někdy strávili ranní dojíždění snění o začátku znovu s vaší kariérou, je tato funkce pro vás. Každé pondělí náš blog o penězích hovoří s někým z jiné profese, aby zjistil, jaké to je. Tento týden chatujeme s Markem Whiteem, který je řidičem londýnského kabiny po dobu 33 let …

Naše platy klesly 15 000 GBP … Pre-Pandemic, London Cabbie na plný úvazek by mohl vydělat kolem 35 000-45 000 GBP. V těchto dnech, s rostoucími provozními náklady (týdenní pronájem pro samotné elektrické taxi může překročit 300 GBP) a zvýšenou konkurence ze soukromých vozidel založených na aplikacích, mnozí vydělávají výrazně méně. Hodně řidiče může být nyní blíže k 25 000-30 000 GBP, pokud nepracují dlouhé hodiny, a dokonce je to nepředvídatelné.

Uber má … Zásadně změnil průmysl, ne kvůli inovacím, ale proto, že využíval regulační mezery. Mnoho taxíků vidí řidiče Uber jako pěšce v širším systému, který podkopává standardy. Není to osobní: Většina z nich chápe, že se tito řidiči snaží také vydělat na živobytí. Je však frustrace, že řidiči soukromého pronájmu vozidel mohou fungovat s mnohem méně požadavky, zatímco řidiči taxi čelí intenzivní regulaci bez parity pro vymáhání.

Jednou z největších výzev je … Ve městě, která postrádá odpovídající nabíjecí infrastrukturu, provozuje kompatibilní s elektrickou kabinou. Chtěl bych vidět správnou podporu EV – přístup k nabíjení, granty, schémata šrotu, které skutečně pomáhají. Chtěl bych také přístup k taxi do všech autobusových pruhů a oblastí, které mají být obnoveny.

Přečtěte si všechny nejnovější zprávy o penězích zde

K provedení této práce potřebujete … dokončit znalosti. Je to tři až čtyřletý proces, který pokrývá přes 25 000 ulic v okruhu šesti mil z charingového kříže. Pravidelně jste osobně testováni. Nejde jen o navigaci – je to úsudek, paměť a mentální odolnost. Nejdůležitější dovednost? Trpělivost. Jak za volantem, tak v životě.

Říkal jsem, že odejdu do … 65 Ale kdo teď ví? S rostoucími náklady a důchody se zmenšují, mnozí z nás pracují dobře do našich sedmdesátých let. Můj plán je jednoduchý: Zůstaňte zdravý, zůstaňte za volantem, dokud můžu.

Nejdražší den a čas, aby někdo dostal taxi … Kdykoli jsme uvízli v provozu – londýnské nejvíce přetížené město na světě. Měřič je však regulován, takže na rozdíl od aplikací pro přepětí ceny cestující vždy vědí, co mohou očekávat.

Miluji dobrý natter, ale … Dokážu to docela rychle říct, jestli někdo chce ticho. Otázka, kterou si přeji, aby se lidé přestali ptát? „Takže, používáte SAT Nav?“-Strávil jsem čtyři roky děrováním znalostí. Samozřejmě ne.

Odmítám jen tarify pro … legitimní důvody. Pokud je cestující agresivní, opilý a nepokojný. Ale pokud pracuji a jsou v bezpečí, půjdu kamkoli.

Některé z nejlepších věcí, které jsem zaslechl v mé kabině, jsou … Pár se rozpadl. Uprostřed řady se klidně zeptala: „Mohu se teď dostat ven?“ Řekl: „Ne, dokud mě neslyšíš.“ Stále se hádali, když jsem se přetáhl. Rovněž zaslechl chlapa, který nacvičil svůj návrh na manželství. Cvičil to čtyřikrát. Dobře naklonil.

V průběhu let jsem potkal spoustu slavných lidí … Jedním z nejlepších byl sir Ian McKellen. Byl zdvořilý, teplý a velkoryse nakloněn a Ken Bates – starý předseda Chelsea.

Největší tip, jaký jsem kdy dostal, byl … City Gent. Dal mi 100 liber za jízdné 25 liber. Právě přistál velký problém a řekl, že jsem mu připomněl svého starého muže. Nelze s tím hádat!

Jednou jsem pronásledoval Dodger z jízdného … Pronásledoval jsem ho přes Soho, než jsem si uvědomil, jak směšně vypadám. V těchto dnech zavoláte policii nebo ji odepíšete. Nyní se to nestává často s bezkontaktními platbami, ale stále to boží.

Moje nejhorší zkušenost s cestujícím byla … Ten, kdo se vrhl do zad a pak ho nosil bez placení.

A moje nejlepší byla … Mladý chlapec chodí na pracovní pohovor. Byl nervózní, vyprávěl mi celý jeho příběh. O šest měsíců později mě znovu označil ve stejném obleku, nyní pracoval a chtěl poděkovat.

V práci jsem se cítil nebezpečný … Několikrát, zvláště pozdě v noci. Jednou se skupina pokusila hromadit opilý a hlučný. Zamkl jsem dveře a odjel. Většinou získáte dobré instinkty – a pomáhá mít CCTV.

Nejlepší výhoda práce je … svoboda. Jsi tvůj vlastní šéf. Setkáte se s lidmi ze všech oblastí života. A když někomu pomůžete bezpečně vrátit se domů nebo vyzvednout staršího cestujícího, který nebyl venku za týdny, je to jako víc než jen práce.

V typickém dni pracuji pro … Osm až 10 hodin, v závislosti na obchodu. Některé práce rozdělené směny, jiné noci. Začnete brzy, zkontrolujte kabinu, zasáhněte řady nebo se potulujete, možná si udělejte přestávku v polovině odpoledne a pak zpět na večerní spěch.

To mě nutí nenávidět jízdu v mém osobním životě … trochu. Vyhýbám se centrálnímu Londýně ve svých dnech volna. Ale mimo M25, bez provozu, rádio, je to vlastně relaxační.

Přečtěte si více z této série:
Jaké to je opravdu být … bodyguard
Jaké to je opravdu být … Zookeeper
Jaké to je opravdu být … Instruktorem jízdy

Nejhorší zvyk britských řidičů je … Hogging v jízdním pruhu. A ne signalizace. V Londýně je nejhorší, že cyklisté skákají červená světla a jezdci skútrů tkaní bez varování. Někdy je to chaos.

Nejpamátnějším okamžikem práce byl … vezme veterána z druhé světové války do Cenotaf. Vyprávěl mi příběhy až tam. Neúčtoval jsem ho. Plakal. Také jsem to trochu.

Chcete -li ušetřit peníze na taxim, měli byste … Cestujte mimo časy vrcholu. Vyvarujte se oblastí těžkého provozu. A vždy se zeptejte, jestli existuje rychlejší trasa – která by mohla ušetřit několik libovolných. Také, podělte se o kabinu, pokud vyhovuje vaší cestě.

Měřič … Vypracuje, co nabíjet lidem. Je regulován TFL a na základě času a vzdálenosti. Neexistuje žádné hádání. To, co vidíte, je to, co platíte.