Vláda čerpá spojení mezi dobrým počasím a malými přechody lodí – ale rostou také za špatných podmínek | Politické zprávy

Nová zpráva o domácí kanceláři spojila britský začátek do roku 2025 k dramatickému nárůstu počtu malých lodních přechodů ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.

Analýza týmu Sky News Data však ukazuje, že ve dnech, kdy bylo počasí špatné, došlo také k velkému nárůstu přechodů.

Rekordních 11 074 lidí dorazilo do malých lodí před květnem letošního roku, což je nárůst téměř o 50% ve srovnání se stejným obdobím v loňském roce.

Podle údajů Home Office bylo 60 z těchto dnů letošního roku klasifikováno jako „červené dny“ – kde jsou kanálové přechody pravděpodobně kvůli dobrému počasí – ve srovnání s pouhými 27 v loňském roce.

V nové zprávě zveřejněné dnes Home Office říká, že zdvojnásobení červených dnů od ledna do dubna 2025, ve srovnání se stejným obdobím v roce 2024, „se shoduje s malými příjezdy lodí v tomto období o 46% vyšší“.

Naše analýza, která využívá podobná kritéria jako domácí kancelář, ale nepokouší se přímo replikovat svou metodologii, souhlasí s tím, že letos došlo k neobvyklému vysokému počtu dní, kdy počasí zajišťuje dobré podmínky plachtění.

Ukazuje však také, že je výrazně více lidí, kteří přecházejí, když počasí není ideální – nárůst o 30% v loňském roce a více než dvojnásobek ve srovnání s předchozím rokem.

Počasí jsme klasifikovali jako příznivé den, kdy po několik po sobě jdoucích hodin brzy ráno byla výška vlny, rychlost větru, déšť a atmosférický tlak na úrovních, které Met Office říká, že obvykle přispívá k dobrým podmínkám pro plachtění. Na naší metodologii je více podrobností níže na této stránce.

Existuje jasná souvislost mezi lepším počasím a více lidmi, kteří přicházejí do Velké Británie na malých lodích.

V letošním roce dorazilo průměrně 190 lidí denně, kdy bylo počasí spravedlivé, ve srovnání s 60 dny s méně trvale dobrými podmínkami.

Ale pokud se podíváme jen na dny, kdy počasí není tak dobré, můžeme také vidět jasný a konzistentní nárůst počtu v průběhu času.

Tento průměr 60 příjezdů na „nízkou životaschopnost“ je v loňském roce nárůst o více než 30% a více než dvojnásobek 24, které dorazily každý podobný den v roce 2023.

Existuje řada důvodů, proč by více lidí mohlo překročit ve špatných dnech počasí.

Taktika pašeráků se mění a údaje o domácí kanceláři ukazují, že se těžce přeplněné lodě stávají běžnějšími.

V roce do dubna 2022 měly na palubě pouze 2% lodí 60 nebo více lidí, ve srovnání s 47% v roce do dubna 2025.

Jinými slovy, v prostoru tří let se počet lodí s více než 60 na palubě odešel z 1 z 50 na každou druhou loď.

Dr. Peter Walsh, vedoucí výzkumný pracovník na migrační observatoři na Oxfordské univerzitě, řekl Sky News, že nárůst poptávky kvůli geopolitickým problémům, jako je situace v Afghánistánu, může být faktorem, ale je zajímavé, že nelegální příspěvky do EU jsou dole, zatímco se ve Velké Británii vzrostly.

Co dělá domácí kancelář?

Současná vláda kladla hlavní důraz na narušení dodavatelských řetězců pašeráků, které omezují počet lodí a motorů, které se dostanou na francouzské pobřeží.

Součástí problému je to, že francouzské úřady nejsou schopny zachytit lodě, jakmile jsou již ve vodě, o kterém se předpokládá, že byly zhoršeny dobrým počasím.

Domácí sekretářka Yvette Cooper potvrdila, že francouzská vláda přezkoumává své politiky poté, co usilovala o změnu práva, která by policie ve Francii umožnila zatknout migranty v mělkých vodách.

Domácí kancelář ve čtvrtek zveřejnila čísla, která odhalila, že Francie zachycuje méně kanálových migrantů než kdykoli předtím, a to i přes podepsání dohody o 480 milionů liber s Velkou Británií, aby zastavila přechody.

Jak definujeme dobré a špatné dny?

Domácí kancelář říká, že jeho posouzení pravděpodobnosti přechodů malých lodí k ní předává Met Office.

„Červená, jantarová, zelená (Rag) denní hodnocení se vyrábí z pravděpodobnosti aktivity malého křížení lodí na základě předpokládané výšky vlny vln a dalších environmentálních a netrpělinových faktorů; jako jsou míra srážení, podmínky surfování na plážích, rychlosti větru a směru, open-source předpovědi.“

Tuto metodiku jsme se nepokusili přímo replikovat. Ale podívali jsme se na kategorizace úřadu Met pro výšku vlny, rychlost větru, atmosférický tlak a déšť, čtyři faktory, které přispívají k spravedlivým podmínkám pro plachtění v malé lodi.

Říká se, že rychlost větru 5 m/s je „jemný vánek“. Klasifikují srážení jako nejméně 0,1 mm deště za hodinu. Pokud je „významná výška vlny“ – výška nejvyšší třetiny vln – pod 0,5 m, říkají, že je to „hladké“.

Standardní tlak na hladině moře je 1 013HPA a vysoký tlak „Má tendenci vést k usadeným povětrnostním podmínkám“ . Nastavili jsme minimální tlak na 1 015HPA na vysoké straně standardu a pro další metriky jsme použili výše uvedené prahy.

Rozhovovali jsme den „vysoce životaschopnosti“ jako den, ve kterém byly všechny čtyři z těchto podmínek splněny v úžině Dover po dobu nejméně čtyř po sobě jdoucích hodin, mezi 2:00 a 6:00 britským časem.

Den „nízké životaschopnosti“ je místo, kde není více než jednu hodinu, během kterého byly splněny všechny tyto podmínky. A „střední“ je, když jsou podmínky splněny po dobu 2-3 hodin.

The Data a forenzní Tým je více kvalifikovaná jednotka věnovaná poskytování transparentní žurnalistiky z Sky News. Shromažďujeme, analyzujeme a vizualizujeme data, abychom vyprávěli příběhy založené na datech. Kombinujeme tradiční dovednosti zpravodajství s pokročilou analýzou satelitních obrázků, sociálních médií a dalších informací o otevřeném zdroji. Prostřednictvím multimediálního vyprávění se snažíme lépe vysvětlovat svět a zároveň ukázat, jak se naše žurnalistika provádí.